VW 2.0 16V eHybrid EA888EVO4 DRYA to zaawansowany napęd plug-in wykorzystywany w Audi A6, A7, Q5, Volkswagena Passat, Arteon oraz wybranych modelach Skoda i Cupra, o łącznej mocy 299 lub 367KM. Sercem układu jest benzynowy silnik 2.0 TSI (265KM, 370Nm) wspierany silnikiem elektrycznym o mocy 143KM, napęd przekazywany jest 7-biegową skrzynią S-tronic. Bateria litowo-jonowa o pojemności 17,9kWh umożliwia przejechanie w trybie EV nawet 63–68km z prędkością do 135km/h. Katalogowo spalanie wynosi ok. 1,6–2,1l/100km, a realnie – w pełni naładowanej baterii– przeważnie 2–5l/100km; po rozładowaniu akumulatora zużycie rośnie do 7–9l/100km. Motor cechuje się wysoką kulturą pracy, momentalnie reaguje na gaz, zapewnia bardzo dobre osiągi przy zachowaniu komfortowej eksploatacji i dużej cichości. Trwałość układu jest bardzo dobra, jednak należy pilnować terminów wymian oleju (co 15,000km) i serwisować skrzynię oraz system hybrydowy zgodnie z zaleceniami producenta. Typowe awarie dotyczą elektroniki, rzadko zdarzają się problemy z elektrycznym sterowaniem sprzęgła lub przełączaniem trybów napędu. Układ nie jest przystosowany do montażu LPG. Koszty napraw i serwisu baterii lub elektroniki są wysokie, lecz gwarancje obejmują wiele krytycznych podzespołów. Doskonale nadaje się do flot i rodzin, zwłaszcza kierowców ceniących dynamiczną jazdę, oszczędności oraz komfort, jednocześnie cechuje się bardzo niskim poziomem awaryjności w codziennej eksploatacji, gdy pojazd użytkowany jest zgodnie z zaleceniami producenta. Tuning silnika ograniczony jest do modyfikacji programowych, jednak fabryczna moc w pełni zaspokaja potrzeby większości użytkowników.
