Samochody z silnikami wysokoprężnymi przez lata były symbolem oszczędności i dużych przebiegów bez poważnych awarii, a choć dziś ich rola na rynku nowych aut spada, to na rynku wtórnym wciąż cieszą się ogromnym zainteresowaniem. Kierowcy szukają przede wszystkim sprawdzonych i trwałych jednostek, które oferują niskie spalanie, prostą obsługę oraz dostępność tanich części. Do najbardziej polecanych silników należy legendarne 1.9 TDI z grupy Volkswagena w wersjach o mocy od 90 do 130 KM, które uchodzi za niemal niezniszczalne przy regularnej wymianie oleju i stosowaniu dobrego paliwa. Innym sprawdzonym dieslem jest 2.0 HDI od PSA, znany z Citroënów i Peugeotów, który od lat zbiera pozytywne opinie za trwałość osprzętu i niskie spalanie na poziomie 5 l/100 km. Popularnością cieszy się też 2.2 i-CTDi Hondy, będący pierwszym samodzielnie zaprojektowanym dieslem tej marki, cenionym za elastyczność i brak problemów z wtryskiwaczami. W segmencie większych silników warto wymienić 2.0 i 2.2 dCi Renault w nowszych wersjach, które w przeciwieństwie do pierwszych generacji zostały znacząco poprawione i uchodzą za trwałe, zwłaszcza bez filtra DPF lub przy jego regularnej regeneracji. Godny uwagi jest również 1.6 MultiJet Fiata spotykany w wielu modelach od Opla po Jeepa, który dzięki prostemu osprzętowi i niskim kosztom obsługi sprawdza się w autach kompaktowych. O wyjątkowej opinii cieszy się 3.0 d BMW w odmianach M57 i N57, zapewniający połączenie trwałości z dobrą kulturą pracy i osiągami, choć trzeba tu przygotować się na wyższe koszty serwisu. Zakup używanego diesla zawsze powinien być poprzedzony dokładnym sprawdzeniem stanu technicznego, uszczelki pod głowicą, turbosprężarki czy układu wtryskowego, ale dobrze utrzymane jednostki potrafią przejechać bez większych problemów kilkaset tysięcy kilometrów. To właśnie dlatego diesle wciąż pozostają chętnie wybierane, zwłaszcza wśród kierowców flotowych i osób pokonujących duże przebiegi roczne.
