Podczas obowiązkowego przeglądu technicznego samochodu z systemem AdBlue i SCR diagności zwracają szczególną uwagę na sprawność układu redukcji emisji tlenków azotu. Przede wszystkim sprawdzany jest brak aktywnych błędów w komputerze pokładowym – kontrolka „check engine” lub dedykowana lampka AdBlue nie mogą się świecić. Diagnosta może odczytać kody błędów za pomocą testera OBDII i sprawdzić, czy nie występują usterki układu SCR, czujników NOx, poziomu AdBlue lub katalizatora. W niektórych stacjach kontroli pojazdów przeprowadzany jest test emisji spalin – przekroczenie norm NOx może skutkować negatywnym wynikiem przeglądu. Dodatkowo, sprawdzana jest szczelność układu wydechowego, obecność katalizatora SCR i zbiornika AdBlue oraz ewentualne nieszczelności lub wycieki płynu. W przypadku wykrycia nieprawidłowości, takich jak brak AdBlue, nieprawidłowy poziom płynu, aktywne błędy lub próby usunięcia układu SCR (tzw. emulator AdBlue), pojazd nie przechodzi przeglądu technicznego. Warto pamiętać, że niektóre kraje wprowadzają dodatkowe wymagania dotyczące systemów oczyszczania spalin – np. obowiązek posiadania aktualnej homologacji na cały układ SCR. Regularna kontrola poziomu AdBlue, dbałość o sprawność czujników i unikanie nieautoryzowanych modyfikacji to podstawa bezproblemowego przejścia przeglądu technicznego.
