W wybranych egzemplarzach elektrycznych i hybrydowych modeli BMW iX3 (G08), X1 (U11) oraz iX (I20) stwierdzono możliwość przedostawania się wilgoci do obudowy modułu Combined Charging Unit (CCU). To może doprowadzić do zakłócenia procesu ładowania, a w skrajnych przypadkach – uniemożliwić uruchomienie pojazdu. Źródłem problemu jest niewłaściwe uszczelnienie jednostki CCU, która odpowiada za zarządzanie przepływem prądu między akumulatorem a gniazdem ładowania. BMW przewidziało wymianę uszczelnień oraz kontrolę stanu komponentów elektronicznych.
