W modelach BMW Serii 5 (G60), Touring (G61) oraz luksusowej Serii 7 (G70) wykryto wadę podwójnego przegubu krzyżakowego w układzie kierowniczym. Element ten może ulec pęknięciu w trakcie manewrowania lub jazdy z niską prędkością, co prowadzi do znacznego pogorszenia właściwości jezdnych i ryzyka utraty kontroli nad pojazdem. Problem wynika z niedostatecznego procesu utwardzania stali użytej w przegubie. BMW zapowiedziało wymianę całych kolumn kierowniczych w pojazdach objętych kampanią oraz weryfikację procesu kontroli jakości.
