W wybranych egzemplarzach modelu BMW X3 wykryto niewłaściwe przykręcenie przewodu zasilającego do dynamostartera o napięciu czterdziestu ośmiu woltów. Wzrost rezystancji kontaktowej może skutkować przegrzaniem przewodu, lokalnym pożarem lub nagłym wyłączeniem silnika. Problem dotyczy egzemplarzy z układem mild hybrid. BMW zapowiedziało poprawienie połączenia, kontrolę termiczną złącza oraz w razie potrzeby – jego wymianę.
