W modelu Honda ZR-V z roku modelowego dwa tysiące dwudziestego trzeciego wykryto wadę zagłówka, która polega na możliwości jego trwałego odkształcenia. Element ten może ulec wygięciu na skutek przeciążeń lub błędnego montażu, przez co przestaje spełniać swoją funkcję ochronną podczas kolizji. Zagłówek w tym modelu ma za zadanie zabezpieczać kark i głowę pasażera przed urazami typu „whiplash”, dlatego jego sprawność jest kluczowa. Honda przewiduje wymianę wadliwych zagłówków na nowe, zgodne z fabryczną specyfikacją.
