W elektrycznych wersjach modelu MINI wykryto niewystarczające zabezpieczenie przed wnikaniem wody do komory baterii wysokonapięciowej. W sytuacjach intensywnych opadów lub po myjni ciśnieniowej może dojść do zawilgocenia elektroniki wewnątrz baterii, co grozi zwarciem i pożarem. Problem ten dotyczy głównie uszczelnienia złącza głównego oraz otworów odprowadzających kondensat. MINI zapowiedziało gruntowną kontrolę stanu baterii oraz wymianę uszczelek w pojazdach objętych kampanią.
