W ponad czterdziestu egzemplarzach modelu Peugeot 3008 wykryto poważną usterkę konstrukcyjną dotyczącą wspornika ramy podsilnikowej. Element ten może być podatny na korozję i mikropęknięcia, które prowadzą do obniżenia sztywności przedniej części nadwozia. Problem wynika z błędu w procesie galwanizacji oraz zastosowania niewłaściwego stopu stali. Peugeot zapowiedział demontaż i wymianę elementów na wzmocnione, odporne na utlenianie i obciążenia dynamiczne.
