W elektrycznym modelu Renault Master E-Tech stwierdzono możliwość pęknięcia centralnej śruby mocującej wspornik reduktora napędu. Usterka ta może doprowadzić do przemieszczenia się zespołu napędowego oraz zwiększonego hałasu, drgań lub nawet utraty napędu. Problem wynika z zastosowania śrub o nieodpowiedniej klasie twardości oraz nieprecyzyjnego momentu dokręcania. Renault zapowiedziało kontrolę momentów montażowych oraz wymianę śrub na komponenty o wyższej wytrzymałości.
