Akumulator samochodowy to podstawa funkcjonowania każdego pojazdu, ponieważ odpowiada za rozruch silnika oraz zasilanie instalacji elektrycznej. Wybór właściwego typu akumulatora zależy od technologii, w jakiej został wykonany, oraz od tego, w jaki sposób użytkujemy auto. Na rynku dostępnych jest kilka rodzajów akumulatorów, które różnią się ceną, żywotnością i odpornością na warunki eksploatacji. Klasyczne akumulatory kwasowo-ołowiowe to najtańsze i najczęściej wybierane rozwiązanie. Charakteryzują się prostą konstrukcją, łatwą obsługą i wystarczającą pojemnością do większości aut bez systemu start-stop. Ich wadą jest konieczność regularnego doładowywania i krótsza żywotność w porównaniu do technologii nowszej generacji. Kolejnym typem są akumulatory EFB (Enhanced Flooded Battery), stworzone głównie z myślą o autach wyposażonych w system start-stop. Są bardziej odporne na częste cykle ładowania i rozładowania, co pozwala im lepiej radzić sobie w warunkach miejskich. Koszt zakupu jest wyższy, ale inwestycja znajduje uzasadnienie w samochodach, w których tradycyjna bateria szybko by uległa zużyciu. Jeszcze lepszym i trwalszym rozwiązaniem są akumulatory AGM (Absorbent Glass Mat). Dzięki specjalnym separatorom z włókna szklanego są całkowicie bezobsługowe, szczelne i odporne na wstrząsy. Świetnie sprawdzają się w pojazdach z systemami odzyskiwania energii, a także w samochodach klasy premium. Ich największą wadą jest cena – zwykle dwa do trzech razy wyższa niż akumulatora kwasowo-ołowiowego. Ostatnio popularność zdobywają także akumulatory litowo-jonowe, które choć jeszcze rzadko spotykane w typowych autach spalinowych, są coraz częściej stosowane w samochodach elektrycznych i hybrydowych. Charakteryzuje je niska waga i wysoka odporność na głębokie rozładowania, jednak również wysoka cena ogranicza ich zastosowanie w samochodach popularnych. Najczęstsze błędy kierowców to dobór akumulatora według tylko najniższej ceny, pomijanie parametrów takich jak prąd rozruchowy czy konieczność stosowania odpowiednich ładowarek. Koszty wymiany wahają się od około 250-350 zł dla zwykłych akumulatorów kwasowych, przez 500-700 zł za EFB, aż do 800-1200 zł za AGM. W praktyce warto pamiętać, że dobór akumulatora powinien być zgodny z zaleceniami producenta auta, a zaniedbanie tego prowadzi do problemów z elektroniką i trwałością całej baterii. Zalety i wady poszczególnych technologii jasno pokazują, że różnice wynikają z intensywności użytkowania pojazdu – kierowcy jeżdżący głównie po mieście powinni rozważyć AGM lub EFB, natomiast w autach używanych sporadycznie i bardziej rekreacyjnie wystarczy klasyczny akumulator kwasowo-ołowiowy.
