Alfa Romeo 164 FL 3.0 Q4 V6 24V 232KM to jeden z najbardziej złożonych technologicznie i najbardziej pożądanych modeli w historii włoskiej marki. Ten flagowy wariant stanowił ukoronowanie legendy modelu 164, który od początku produkcji charakteryzował się nowatorskim podejściem do komfortu, stylu i osiągów. Wersja Q4 była wyposażona w słynny silnik Busso V6 3.0 o 24 zaworach, generujący aż 232 KM, oraz unikalny, zaawansowany jak na swoje czasy napęd na cztery koła oparty o centralny mechanizm różnicowy Torsen i wielopłytkowe sprzęgła, zapewniające bezprecedensową trakcję i stabilność. Właściciele doceniają ten samochód za niepowtarzalne, wręcz aksamitne prowadzenie, pewność przy wysokich prędkościach oraz niezwykle przyjemny dźwięk silnika V6, który sam w sobie jest wizytówką całej marki. Limuzyna wyposażona była seryjnie w bogaty pakiet: skórzaną tapicerkę, automatyczną klimatyzację, aktywny tempomat, zestaw audio wysokiej klasy i cały szereg elektrycznych udogodnień. Osiągi modelu imponują nawet po latach – przyspieszenie do 100 km/h w niecałe 8 sekund, maksymalna prędkość 240 km/h i niezwykła elastyczność napędu pozwalają korzystać z mocy w każdych warunkach. Niestety, skomplikowanie konstrukcji napędu Q4 jest powodem głównych wad tej wersji. Najdroższe awarie dotyczą układu przeniesienia napędu – pompy hydraulicznej, centralnego mechanizmu różnicowego czy kosztownych przegubów półosi, których regeneracja potrafi przekroczyć wartość auta. Równie wymagający serwisu jest układ chłodzenia, a zaniedbanie regularnej wymiany rozrządu (zalecana co 60 tysięcy km) i oleju prowadzi do problemów z panewkami oraz przegrzewania silnika. Przekładnia kierownicza i tylne zawieszenie narażone są na intensywne zużycie, szczególnie w autach użytkowanych dynamicznie. Elektronika, choć na ogół trwała, w starszych egzemplarzach potrafi zaskoczyć niespodziewaną awarią czujników ABS, kontroli trakcji czy układu klimatyzacji. Wycieki oleju z głowicy czy uszczelek miski to standard dla silników Busso. Dbałość o napęd 4×4 wymaga regularnej kontroli poziomu płynów i obsługi fachowca, a ceny części – jeśli są dostępne – należą do wysokich. Niemniej to jedyny taki model na rynku zabytków, który daje jednocześnie komfort luksusowej limuzyny, sportowe emocje i status prawdziwego klasyka. To supersamochód w skórze rodzinnego sedana, doceniany przez kolekcjonerów na całym świecie.
