Alfa Romeo 166 FL 2.0 16V Twin Spark 150KM to model, który od lat budzi zainteresowanie miłośników włoskich limuzyn ceniących styl, osiągi oraz unikatowy charakter. Jednostka 2.0 Twin Spark została wyposażona w podwójny zapłon, co poprawia efektywność spalania i daje niezłe osiągi przy rozsądnym zużyciu paliwa w trasie, choć w mieście normą jest około 10-11 l/100 km. Motor cechuje się wysoką kulturą pracy i elastycznością, dobrze współpracuje z instalacją LPG, co bywa ratunkiem przy wzrastających cenach paliwa. Niestety, nie jest konstrukcją wolną od wad. Do największych problemów należy awaryjny wariator zmiennych faz rozrządu – jego zużycie objawia się charakterystycznym stukaniem na zimnym silniku oraz utratą mocy i elastyczności; koszt naprawy tej usterki nie jest niski. Wielu użytkowników zmaga się także z wyciekami oleju, często z uszczelek lub pokrywy zaworowej. Układ rozrządu wymaga regularnych wymian – najlepiej co 60 tys. km. Gorsze egzemplarze cierpią na zatarcie wałków rozrządu, które występuje głównie przy zaniedbaniach serwisowych. Dodatkowo, wadliwe czujniki silnika mogą powodować nierówną pracę lub gaśnięcie, a problemy z pompą olejową skutkują spadkiem ciśnienia i mogą prowadzić do poważnych awarii. Z plusów tej wersji trzeba wymienić bogate wyposażenie: często seryjna klimatyzacja, wygodne fotele, obszerna kabina i duży bagażnik sprawiają, że 166 FL sprawdza się jako auto rodzinne i reprezentacyjne. Użytkowników cieszy też komfort prowadzenia – zawieszenie jest stabilne, nieźle tłumi nierówności, choć koszty jego regeneracji są znaczące. Elektronika, szczególnie fabryczne instalacje alarmowe, centralny zamek i klimatyzacja, potrafią być kapryśne w starszych wersjach. Niska podatność na korozję karoserii i trwałość mechaniki – jeśli tylko zadbać o regularny serwis – czynią z tej Alfy nieoczywistą i wciąż oryginalną propozycję wśród używanych limuzyn.
