Alfa Romeo Spider trzeciej i czwartej serii to modele, które z biegiem lat zyskały status ikon włoskiej motoryzacji, a dziś bezdyskusyjnie należą do grona najciekawszych youngtimerów z otwartym nadwoziem. Choć ich technika wywodzi się jeszcze z lat sześćdziesiątych, właśnie ta kontynuacja klasycznej formy w nowoczesnym anturażu sprawia, że są dziś tak cenione przez kolekcjonerów i miłośników klasyków z duszą.
Trzecia seria debiutuje na początku lat osiemdziesiątych i przynosi wyraźne zmiany w wyglądzie – znikają finezyjne chromy znane z poprzednich wersji, a w ich miejsce pojawiają się plastikowe zderzaki i spoilery, które mają unowocześnić sylwetkę auta i nadać jej bardziej sportowy sznyt. Choć dla niektórych to zabieg kontrowersyjny, właśnie ta estetyka – mocno zakorzeniona w stylistyce tamtej dekady – czyni dzisiaj Spidera serii trzeciej niezwykle rozpoznawalnym i oryginalnym. Nadwozie nadal pozostaje lekkie, proporcjonalne i smukłe, z charakterystyczną, opadającą linią bagażnika i klasycznym, materiałowym dachem.
Seria czwarta wchodzi na rynek na początku lat dziewięćdziesiątych i przynosi powrót do bardziej stonowanego wyglądu. Plastikowe dodatki ustępują miejsca gładkim liniom, zintegrowanym zderzakom i nowocześniejszym reflektorom. To wersja najbardziej dojrzała, która skutecznie łączy klasyczny styl z nowoczesnym wykończeniem i wygodą użytkowania. Co istotne, Spider tej generacji nadal korzysta z klasycznej, tylnonapędowej płyty podłogowej i umieszczonego wzdłużnie silnika, co sprawia, że jazda nim nadal daje poczucie autentycznej więzi z samochodem i drogą.
Pod maską znajdziemy przede wszystkim klasyczne jednostki benzynowe o pojemności blisko dwóch litrów, w tym słynną rzędową czwórkę z podwójnym wałkiem rozrządu i mechanicznym wtryskiem. Charakterystyka pracy tych silników, ich dźwięk i sposób rozwijania mocy budują niepowtarzalny klimat jazdy, w którym liczy się nie tylko cel, ale i droga. Spider nie jest autem do szybkiego przemieszczania się – to maszyna do smakowania kilometrów z otwartym dachem, w stylu, który dziś trudno już znaleźć.
Dla wielu kierowców Alfa Romeo Spider to nie tylko samochód – to styl życia. Auto o czysto emocjonalnym charakterze, które wymaga zaangażowania, ale daje w zamian coś, czego próżno szukać we współczesnych kabrioletach: autentyczność. To konstrukcja, która nie udaje sportowego samochodu, tylko po prostu nim jest. Nie oferuje miliona systemów wspomagających, ale daje kierownicę, dźwignię zmiany biegów, gaz i hamulec – i to wystarcza, by poczuć się kierowcą z krwi i kości.
Na rynku klasyków Spider serii trzeciej i czwartej zyskuje coraz większe uznanie. Ich ceny rosną, dostępność zadbanych egzemplarzy maleje, a zainteresowanie nimi zauważalne jest nie tylko wśród fanów marki, ale także wśród tych, którzy szukają ponadczasowej elegancji z duszą. To ostatni moment, by wejść w posiadanie włoskiego roadstera, który nie tylko świetnie wygląda, ale też oferuje czyste emocje za kierownicą.
Alfa Romeo Spider trzeciej i czwartej generacji to klasyka, która dojrzewa z wdziękiem. Samochód, który nie boi się upływu czasu, bo ten tylko podkreśla jego urok. To idealny youngtimer dla tych, którzy nie szukają cyfrowych bajerów, lecz motoryzacyjnych emocji w czystej postaci – z wiatrem we włosach i włoskim sercem pod maską.
