Andreas Preuninger to nazwisko, które dla fanów marki Porsche ma niemal kultowy wymiar. To on, jako dyrektor programów modeli GT, przez ostatnie dwie dekady odpowiadał za najbardziej emocjonujące samochody ze Stuttgartu. Urodzony i wychowany w Niemczech, od najmłodszych lat fascynował się motoryzacją i motorsportem. Do Porsche trafił jako inżynier z pasją – i właśnie ta pasja okazała się jego największym atutem.
Już od wczesnych lat swojej kariery w Porsche był zafascynowany ideą łączenia aut drogowych z genetyką torową. Gdy objął stanowisko szefa programu GT, rozpoczął nowy rozdział w historii marki. To właśnie on stoi za legendarnymi modelami takimi jak 911 GT3, GT3 RS, GT2 RS czy Cayman GT4. Każdy z nich to nie tylko liczby i osiągi – to przede wszystkim bezkompromisowe podejście do prowadzenia, analogowej radości i precyzji, jakiej oczekuje się od prawdziwego sportowego auta.
Preuninger zawsze walczył o utrzymanie manualnych skrzyń biegów w sportowych modelach, nawet wtedy, gdy cała branża szła w kierunku automatyzacji. Twierdził, że „sportowy samochód powinien być jak dobrze skrojony garnitur – pasować idealnie do kierowcy i dawać poczucie jedności z maszyną”. Jego filozofia to nie tylko liczby na papierze, ale całościowe doświadczenie prowadzenia – dźwięk, reakcja układu kierowniczego, wyczucie pedału hamulca, kontakt z nawierzchnią.
Dzięki niemu Porsche GT to dziś nie tylko znakomite samochody, ale też pewien styl życia, społeczność i filozofia jazdy. Preuninger udowodnił, że inżynier z charakterem może mieć większy wpływ na motoryzację niż cały dział marketingu. To jego determinacja, upór i pasja sprawiły, że Porsche pozostało wierne sobie – mimo galopujących zmian w świecie motoryzacji.
