Diesel 1.6 TDI o mocy 105KM (silnik CLHA) to najpopularniejszy wybór dla flot i oszczędnych kierowców. Czterocylindrowa jednostka z systemem Common Rail zapewnia wystarczające osiągi (0-100 km/h w 10,7 s), bardzo niskie spalanie (średnio 4,5 l/100 km, rzadko powyżej 5,5 l nawet w mieście) oraz trwałość przy regularnym serwisie. Model doceniany jest za komfort użytkowania – dobre wyciszenie kabiny, łatwość prowadzenia, wygodne fotele i świetnej jakości materiały wnętrza. Największymi atutami tej wersji są niska awaryjność podstawowych podzespołów, szeroka dostępność części i niskie koszty napraw (układ wtryskowy, turbina, EGR są proste i stosunkowo tanie w obsłudze). Typowe mankamenty dotyczą problemów z zapychającym się DPF przy typowo miejskiej eksploatacji, sporadyczne awarie EGR i zużycie paska rozrządu na dystansie powyżej 150–180 tys. km. Wycieki oleju z uszczelek, drobne awarie układu chłodzenia lub czujników są niedrogie w naprawie. Zawieszenie bardzo odporne na złe drogi, choć po dłuższych przebiegach mogą pojawić się luzy na tulejach i wymaga ono remontu. Elektronika rzadko zawodzi, drobne kłopoty mogą dotyczyć zamków, czujników parkowania czy klimatyzacji. Model jest idealny dla osób szukających niedrogiego i przewidywalnego auta na długie dojazdy, które nie zamierzają inwestować ogromnych środków w kosztowną serwisową obsługę. Profilaktyka DPF i EGR, stosowanie dobrej jakości oleju oraz regularne przeglądy zapewniają długowieczność.
