Topowy diesel Audi A3 8V FL – 2.0 TDI 184KM (CUPA, CUNA) – skierowany jest do kierowców, którzy nie chcą rezygnować z dynamiki nawet w dieslu. Jednostka napędowa Common Rail oferuje aż 380 Nm, co przekłada się na przyspieszenie do setki nawet w 7,1 sekundy (w wersjach quattro). Auto wyróżnia bardzo wysoka kultura pracy, wzorcowa elastyczność w całym zakresie obrotów i świetnie zestrojone, lekko sportowe zawieszenie. Wersje po FL cechują się nowoczesną elektroniką, bogatymi multimediami, szeroką paletą personalizacji oraz bardzo dobrze wyciszoną kabiną. Zalety tej wersji to duża odporność na wysokie przebiegi i wyjątkowe osiągi jak na diesla klasy kompakt. Spalanie rzadko przekracza 6,5 l na 100 km przy dynamicznej jeździe, zaś w trasie można zejść do 5,2 l. Wady są podobne jak w słabszych wersjach TDI: filtr DPF wymaga regularnej eksploatacji na dłuższych dystansach (dla jazdy miejskiej zaleca się minimum raz w tygodniu trasy powyżej 20 km), układ EGR bywa problematyczny po większych przebiegach (nagary, zacinanie zaworu), a po 200 tys. km może dojść do konieczności regeneracji turbo. Wersje quattro oraz DSG powodują, że koszty serwisu są wyższe (zaawansowane napędy, częstsza wymiana oleju). Elektronika bywa wyrafinowana: z jednej strony to zaleta, z drugiej – błędne komunikaty czujników, awarie asystentów czy parktronika to typowe drobiazgi irytujące na co dzień. Ten model wybacza dużo, ale wymaga regularnej diagnostyki i dobrej jakości paliwa, by długo służył w pełnej sprawności.
