Wersja 1.8 20V Turbo (APU, ANB, ARK) to kwintesencja kompaktowego sedana premium z nutą sportu. Silnik turbo daje 150 KM, zapewniając sprint do setki w 8,6 s i dynamiczną jazdę także poza miastem. Największe plusy to rewelacyjny potencjał do tuningu (pojazdy regularnie podnoszące moc powyżej 200KM bez większych modyfikacji mechaniki), szeroka dostępność części i względnie tanie części zamienne. Plusem jest też podatność jednostki na LPG, o ile zadba się o regularną obsługę zapłonu i rozrządu. Typowe wady: wycieki oleju spod pokrywy zaworowej, uszkodzenia turbo przy zaniedbaniach chłodzenia, awarie cewek i świec, sporadyczne kłopoty z przepływomierzem i sondą lambda. Zawieszenie dość trwałe, choć nie lubi niskiej jakości dróg – tuleje i końcówki drążków do wymiany co 100–120 tys. km. Kabina po lifcie bardziej przestronna, komfortowa, z nowymi wzorami tapicerek, lepszym wygłuszeniem i rozszerzonym wyposażeniem elektronicznym (computer, climatronic, audio Bose). Elektronika rzadko zawodzi, typowe drobne awarie zamków, szyb, czujników. Model poleca się osobom szukającym uniwersalnego sedana do szybkiej jazdy, tuningu i codziennego użytkowania bez nadmiernych kosztów paliwa czy serwisu.
