Audi A4 B7 1.9 TDI PD 115KM (BKE, BRB) to legendarna trwałość i ekonomia użytkowania w nowoczesnej odsłonie segmentu premium. Silnik 1.9 TDI PD to turbodiesel z pompowtryskiwaczami – moc 115KM, moment 285Nm, realne spalanie w trasie 4,7–5,5 l, w mieście 6–7 l/100km. Jednostka ta uchodzi za jedną z najbardziej udanych konstrukcji diesla: setki tysięcy kilometrów nie robią na niej wrażenia, a koszty napraw są relatywnie niskie. Plusem tej wersji jest duża odporność na złą jakość paliwa, szeroka dostępność części oraz tanie naprawy w niezależnych serwisach. A4 B7 z dieslem 1.9 bardzo dobrze radzi sobie w trasie – kultura pracy poprawiona względem poprzednich generacji, wnętrze wyciszone, szeroka paleta wyposażenia (climatronic, elektryka, ABS, tempomat, nagłośnienie). Wadą są typowe dla PD: wycieki oleju z turbo i uszczelek przy wysokich przebiegach, sporadyczne awarie pompowtryskiwaczy (regeneracja co 200–250 tys. km), przypadki zapychania się EGR oraz drobnych problemów z przepływomierzem powietrza. Model nie przepada za jazdą wyłącznie miejską – DPF w wersjach z późnego rocznika potrafi zapchać się po krótkich odcinkach. Skrzynia biegów jest trwała, sprzęgło wytrzymuje 200 tys. km, choć w intensywnej eksploatacji wymaga wymiany nieco wcześniej. Zawieszenie, wielowahaczowe, zaprojektowane na długie przebiegi, wymaga renowacji tulei i amortyzatorów co 140–200 tys. km. Model polecany jest dla tych, którzy oczekują taniego w utrzymaniu, niezawodnego auta na długie lata. Elektronika jest dopracowana, zwykle awarie to drobiazgi typu centralny zamek, podnośniki szyb i czujniki komfortu.
