Audi A4 B9 FL 3.5 TFSI 150KM DLVB to jedna z najnowszych benzynowych jednostek w gamie Audi, będąca korzystnym kompromisem pomiędzy technologią a rzeczywistą ekonomią eksploatacji. Motor oznaczony jako DLVB to czterocylindrowa jednostka turbo z bezpośrednim wtryskiem, wprowadzona po faceliftingu jako odpowiedź na zaostrzone normy emisji i preferencje flotowe. Oferuje bardzo dobre osiągi – 150 KM, moment 270 Nm, przyspieszenie do setki w okolicach 8,7 sekundy. Atutem są też niskie koszty serwisu (olej co 10–12 tys. km) i rewelacyjne spalanie: przy spokojnej jeździe trasa poniżej 6 l/100 km, miejskie – 7,5–8 l, co jest wynikiem właściwym dla segmentu kompaktów, nie limuzyn premium. Audi oferuje tu pełen pakiet wygody: cyfrowy kokpit, MMI z obsługą głosową, adaptacyjny tempomat, wielofunkcyjna kierownica i szeroka personalizacja deski rozdzielczej. Technika EVO2 pozwala na sprawnie pracujący system Start-Stop, miękką hybrydę 12V (w wybranych wersjach), ciche rozruchy i płynność ruszania w korku. Typowe wady: jak każda bezpośrednia benzyna TFSI bywa podatna na nagar na zaworach ssących (zalecane czyszczenie co 80–100 tys. km), możliwe są wycieki oleju z pokrywy zaworowej i cewki po wyższych przebiegach, a rozciągający się łańcuch rozrządu wymaga inspekcji co 100–120 tys. km (objaw: grzechotanie na zimno, błędy sterownika faz rozrządu). Zdarzają się incydentalne awarie cewek i świec (wymiana co 60 tys. km), czasem przypadki problemów z zaworem PCV lub sondą lambda. Zawieszenie zapewnia przewidywalny komfort i stabilność, lecz wersje na większych felgach bywają twardsze, a gumy i amortyzatory trzeba serwisować już po 140–160 tys. km. Wyposażenie zwykle na bardzo wysokim poziomie – gniazda USB, Bluetooth, zestaw audio klasy premium, liczne systemy wsparcia kierowcy i bezpieczeństwa. Montaż LPG niezalecany – wtrysk bezpośredni. Audi A4 B9 FL 3.5 TFSI 150KM DLVB to najlepszy wybór dla świadomych, miejskich użytkowników i flot, którzy oczekują nowoczesności oraz przewidywalnie niskiego kosztu kilometra klasy premium.
