Wybór pomiędzy silnikiem benzynowym a dieslem w Audi A4 zależy od stylu jazdy, planowanego przebiegu i kosztów eksploatacji. Każdy z tych napędów ma swoje zalety i wady, które warto przeanalizować przed podjęciem decyzji.
Zalety i wady silnika benzynowego w Audi A4:
Zalety:
- Niższe koszty serwisowania: Brak filtra DPF, turbosprężarki (w starszych jednostkach) i drogiego układu wtryskowego.
- Cicha praca i płynność: Silniki benzynowe są cichsze i bardziej elastyczne w ruchu miejskim.
- Mniejsze problemy przy krótkich trasach: Silniki benzynowe lepiej znoszą jazdę na krótkich dystansach.
Wady:
- Wyższe spalanie: Średnio o 1-2 litry większe niż w dieslu.
- Szybsza utrata wartości: Na rynku wtórnym diesle cieszą się większym zainteresowaniem.
Zalety i wady silnika Diesla w Audi A4:
Zalety:
- Niskie spalanie: Diesle są ekonomiczne, szczególnie na dłuższych trasach.
- Wysoki moment obrotowy: Lepsza dynamika przy niższych obrotach, idealna do autostrad.
- Dłuższa żywotność: Przy odpowiedniej eksploatacji jednostki TDI potrafią pokonać setki tysięcy kilometrów.
Wady:
- Kosztowna eksploatacja: Awaria DPF, dwumasowego koła zamachowego czy wtryskiwaczy generuje wysokie koszty.
- Problemy z krótkimi trasami: Jazda na krótkich odcinkach może prowadzić do zapchania filtra DPF.
- Wyższe ubezpieczenie: Diesle często mają wyższe składki OC.
Który silnik wybrać w zależności od generacji Audi A4?
- Audi A4 B7 (2004–2008): Polecany 1.8T (benzyna) lub legendarny 1.9 TDI (diesel).
- Audi A4 B8 (2007–2015): Dobry wybór to 2.0 TFSI (benzyna po 2012 r.) lub 2.0 TDI CR (diesel).
- Audi A4 B9 (od 2015): Nowoczesne jednostki 2.0 TFSI (z układem MHEV) i 2.0 TDI (z systemem AdBlue) są ekonomiczne i niezawodne.
Koszty eksploatacji i zwrot inwestycji:
- Przy przebiegach do 15 000 km rocznie – bardziej opłacalny jest silnik benzynowy.
- Przy przebiegach powyżej 20 000 km rocznie – lepiej sprawdzi się diesel ze względu na niższe spalanie.
Nasza ocena:
Wybór pomiędzy benzyną a dieslem w Audi A4 zależy od Twoich potrzeb. Benzyna to lepszy wybór do miasta i krótkich tras, a diesel – na autostrady i długie podróże. Warto również brać pod uwagę generację silnika, jego historię serwisową i ogólny stan techniczny. Ostateczna decyzja powinna uwzględniać zarówno koszty eksploatacji, jak i osobiste preferencje dotyczące stylu jazdy.
