Audi Q4 e-tron, elektryczny SUV klasy premium, zyskał nową, bardziej przystępną wersję, która ma na celu uczynić elektromobilność bardziej dostępną dla szerszego grona kierowców. Miałem okazję przetestować ten model, aby przekonać się, jak sprawdza się w codziennym użytkowaniu i czy niższa cena nie wpłynęła na jakość i osiągi pojazdu.
Design i stylistyka
Nowa wersja Audi Q4 e-tron zachowuje charakterystyczny, nowoczesny design znany z wcześniejszych modeli. Sylwetka SUV-a jest dynamiczna, z wyraźnie zaznaczonymi liniami i muskularnymi nadkolami, co nadaje mu sportowego charakteru. Przód pojazdu zdobi duży, zamknięty grill Singleframe, otoczony smukłymi reflektorami LED, które podkreślają futurystyczny wygląd auta.
Wnętrze i komfort
Wnętrze Q4 e-tron zostało zaprojektowane z myślą o komforcie i funkcjonalności. Materiały wykończeniowe są wysokiej jakości, a ergonomia stoi na wysokim poziomie. Kokpit jest skierowany w stronę kierowcy, co ułatwia obsługę wszystkich funkcji. Centralnym punktem deski rozdzielczej jest duży, dotykowy ekran systemu infotainment, który działa płynnie i intuicyjnie. Przestronność kabiny jest zadowalająca; zarówno przednie, jak i tylne siedzenia oferują dużo miejsca na nogi i nad głową. Bagażnik o pojemności 520 litrów jest wystarczający na codzienne potrzeby, a po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń ładunkowa znacznie się powiększa.
Napęd i osiągi
Testowana wersja Q4 e-tron wyposażona jest w pojedynczy silnik elektryczny o mocy 170 KM, napędzający tylne koła. Akumulator o pojemności 55 kWh zapewnia zasięg do około 340 km według normy WLTP. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około 9 sekund, co w zupełności wystarcza do dynamicznej jazdy miejskiej i podmiejskiej. Samochód oferuje kilka trybów jazdy, pozwalających dostosować charakterystykę napędu do preferencji kierowcy – od oszczędnego trybu Eco po bardziej dynamiczny Sport.
Ładowanie i efektywność
Audi Q4 e-tron obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 100 kW, co pozwala na naładowanie akumulatora od 10% do 80% w około 28 minut. Podczas testu sprawdziłem również ładowanie z domowego gniazdka, które trwało około 7 godzin do pełna, co jest akceptowalnym wynikiem dla nocnego ładowania. W rzeczywistych warunkach jazdy, przy umiarkowanym stylu prowadzenia, zużycie energii wynosiło około 18 kWh na 100 km, co jest dobrym wynikiem w tej klasie pojazdów.
Wrażenia z jazdy
Jazda Audi Q4 e-tron to przyjemne doświadczenie. Samochód prowadzi się pewnie, a zawieszenie skutecznie tłumi nierówności drogi, zapewniając wysoki komfort podróżowania. Układ kierowniczy jest precyzyjny, choć nieco pozbawiony feedbacku, co jest typowe dla wielu nowoczesnych pojazdów elektrycznych. Wyciszenie kabiny stoi na wysokim poziomie; nawet przy wyższych prędkościach hałas z zewnątrz jest minimalny. Dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości, wynikającemu z umieszczenia baterii w podłodze, Q4 e-tron zachowuje stabilność w zakrętach, co dodaje pewności podczas dynamicznej jazdy.
Nasza ocena…
Nowa, tańsza wersja Audi Q4 e-tron to udane połączenie jakości, komfortu i osiągów, charakterystycznych dla marki Audi, z bardziej przystępną ceną. Mimo niższej mocy i mniejszego akumulatora, samochód oferuje zadowalający zasięg i dynamikę, które w pełni wystarczają do codziennego użytkowania. Dla osób poszukujących elektrycznego SUV-a klasy premium, który nie nadwyręży budżetu, Q4 e-tron w tej wersji stanowi atrakcyjną propozycję.
Fot. Audi
