Augusto Farfus to kierowca, który uosabia połączenie południowoamerykańskiego temperamentu z europejską precyzją i wyścigową dyscypliną. Pochodzący z Kurytyby w Brazylii, od najmłodszych lat wykazywał niezwykłą determinację, by zaistnieć na najwyższym poziomie światowego motorsportu. W czasach, gdy młodzi zawodnicy z Ameryki Południowej marzyli głównie o Formule Jeden, Farfus obrał inną drogę – związał swoje losy z wyścigami samochodów turystycznych i długodystansowych, osiągając w tych dziedzinach międzynarodową renomę.
Jego kariera w Europie rozpoczęła się jeszcze w wieku juniorskim, kiedy to przyjechał na Stary Kontynent, by zmierzyć się z czołówką gokartowych talentów. Szybko wspiął się po szczeblach kariery, zdobywając tytuł mistrza w serii Euro 3000 i przyciągając uwagę dużych producentów. Jego talent i szybkość sprawiły, że został kierowcą fabrycznym Alfy Romeo w Mistrzostwach Europejskich Samochodów Turystycznych, a później jednym z czołowych zawodników w zespole BMW.
To właśnie barwy niemieckiej marki stały się znakiem rozpoznawczym Farfusa. W serii WTCC był jednym z nielicznych, którzy potrafili rzucić wyzwanie dominującym zespołom z silnym wsparciem technicznym. Jego styl jazdy wyróżniał się odwagą, płynnością i umiejętnością jazdy na limicie przez wiele okrążeń. Był niezwykle skuteczny w ciasnych, technicznych torach, gdzie liczył się każdy centymetr i każda decyzja podejmowana ułamki sekund wcześniej.
Po zamknięciu programu WTCC BMW przeniosło Farfusa do wyścigów długodystansowych, gdzie z powodzeniem startował w mistrzostwach GT, dwudziestu czterech godzinach Nürburgringu oraz serii IMSA. Mimo zmiany dyscypliny, nie stracił nic ze swojego zapału i intensywności. Potrafił być równie skuteczny w nocy, podczas długich stintów, jak i w pojedynkach koło w koło na starcie.
Augusto Farfus to nie tylko znakomity kierowca, ale również ambasador wyścigów samochodowych w Brazylii. Choć jego ścieżka była inna niż większości jego rodaków, pokazał, że także poza Formułą Jeden można budować wielką karierę i zdobywać uznanie na całym świecie. Jego dziedzictwo to nie tylko trofea, ale również inspiracja dla młodych talentów, które marzą o europejskich torach i chcą udowodnić, że z pasją i ciężką pracą można zdobywać szczyty, niezależnie od punktu startowego.
