W świecie polskiej prasy motoryzacyjnej Auto Świat był jednym z najbardziej rozpoznawalnych tytułów – pismem dla szerokiego grona kierowców, zainteresowanych zarówno nowymi modelami aut, jak i poradami eksploatacyjnymi. Ale w pewnym momencie redakcja zdecydowała się sięgnąć głębiej – ku rosnącej grupie miłośników modyfikacji, którzy chcieli czegoś więcej niż seryjnego wyposażenia i fabrycznego wyglądu. Tak narodziła się seria wydań specjalnych: Auto Świat Tuning – publikacja skierowana do tych, którzy kochają tuning, ale szukają go w przystępnej i profesjonalnej formie.
Wydania specjalne Auto Świat Tuning pojawiały się cyklicznie, często jako dodatki sezonowe – na wiosnę, przed wakacjami lub w okresie targów motoryzacyjnych. Każde z nich miało nieco inny charakter, ale łączyła je jedno – wyraźne skupienie na modyfikacjach, które łączą wygląd, osiągi i nowoczesne technologie. To nie był magazyn tylko dla ekstremalnych projektów z showcarów – to było pismo, które tłumaczyło tuning językiem zrozumiałym dla szerokiego grona kierowców.
Na jego łamach pojawiały się prezentacje przerobionych aut – zarówno tych bardziej spektakularnych, jak i subtelnych, zorientowanych na jakość i styl. Często były to projekty bazujące na popularnych modelach, takich jak Volkswagen Golf, Opel Astra, BMW serii trzeciej czy Honda Civic, co pozwalało czytelnikom lepiej identyfikować się z prezentowanymi modyfikacjami i traktować je jako inspirację do własnych zmian.
Auto Świat Tuning stawiał na profesjonalne opracowanie treści – zdjęcia były na wysokim poziomie, artykuły dobrze zredagowane, a język publikacji wyważony i konkretny. To odróżniało magazyn od bardziej undergroundowych, surowych tytułów – tu tuning był pokazany jako rozwinięcie pasji, ale też jako forma dopracowania i personalizacji auta, a nie tylko próba szokowania. Z tego powodu magazyn zyskał dużą popularność wśród kierowców, którzy dopiero wchodzili w świat modyfikacji, szukając informacji i przykładów, które są osiągalne, legalne i praktyczne.
Istotną częścią wydania były również artykuły poradnikowe – jak zmienić zawieszenie i nie stracić komfortu, jak dobrać felgi do konkretnego modelu, czym różni się chiptuning od remapów, jakie są zalety sportowych układów wydechowych czy co warto wiedzieć o homologacji elementów tuningowych. Teksty były przygotowywane z myślą o codziennym użytkowniku auta – takim, który chce się wyróżnić, ale niekoniecznie rezygnować z funkcjonalności.
Nie brakowało też przeglądów rynkowych – redakcja pokazywała najciekawsze produkty z branży tuningowej, prezentowała zestawienia akcesoriów i nowości z targów motoryzacyjnych, szczególnie z Essen, Genewy czy SEMA Show. Dzięki temu Auto Świat Tuning był nie tylko inspiracją, ale też przewodnikiem po rynku, pomagającym podejmować decyzje zakupowe.
Choć wydania specjalne Auto Świat Tuning nie były stałym miesięcznikiem, a raczej okazjonalną inicjatywą, ich znaczenie było duże. Wypełniły lukę pomiędzy prasą typowo tuningową a motoryzacyjnym mainstreamem. Pozwoliły setkom czytelników odkryć, że tuning to nie tylko hobby dla garstki zapaleńców, ale dostępna i legalna forma wyrażenia siebie za pomocą samochodu.
Dziś magazyn nie ukazuje się już w tej formie, ale jego archiwalne numery wciąż krążą wśród fanów tuningu, przypominając o czasach, gdy nawet duże redakcje motoryzacyjne chciały mieć swój udział w rozwoju sceny modyfikacji. Auto Świat Tuning był dowodem na to, że tuning może być zarazem efektowny i rozsądny – i że pasja do modyfikowania auta nie zna granic wieku, doświadczenia ani zawodowego zaplecza.
