W niemieckojęzycznym świecie motoryzacji jednym z najważniejszych i najbardziej rozpoznawalnych magazynów poświęconych modyfikacjom był bez wątpienia Auto Tuning. Ten prestiżowy tytuł od lat stanowił istotną część europejskiej sceny tuningowej, prezentując najciekawsze projekty, relacjonując zloty i targi, a także testując produkty i pokazując najnowsze trendy. Dla wielu czytelników z Niemiec, Austrii, Szwajcarii i całej Europy Środkowej, Auto Tuning był nie tylko magazynem, ale również przewodnikiem po świecie personalizacji samochodów.
Wydawany przez renomowaną niemiecką oficynę, magazyn skupiał się przede wszystkim na samochodach marek europejskich – dominowały Volkswageny, Audi, BMW, Mercedesy i Ople, ale z czasem pojawiało się także coraz więcej egzotycznych projektów bazujących na autach włoskich, japońskich czy amerykańskich. Istotne było jednak zawsze to, że prezentowane samochody były naprawdę dopracowane – nie chodziło o byle jakie modyfikacje, ale o projekty budowane z pomysłem, precyzją i estetyką.
Auto Tuning znany był z wysokiej jakości prezentacji. Każdy numer magazynu oferował starannie zredagowane artykuły, dokładne opisy zmian, dane techniczne, historie właścicieli i przede wszystkim – świetnie zrealizowane sesje zdjęciowe. Zdjęcia cechowała niemiecka precyzja – czyste tło, idealna ostrość, nacisk na detale i estetykę kompozycji. To wszystko tworzyło bardzo profesjonalny, wręcz katalogowy charakter magazynu.
Na łamach Auto Tuning często pojawiały się samochody z dużych imprez takich jak Tuning World Bodensee, Essen Motor Show, XS CarNight czy Reisbrennen, ale redakcja chętnie prezentowała też projekty czytelników – zarówno te spektakularne, jak i mniejsze, zbudowane z sercem w przydomowym garażu. W ten sposób magazyn budował społeczność – z jednej strony pokazując profesjonalizm branży tuningowej, z drugiej zachęcając pasjonatów do dzielenia się swoimi dokonaniami.
Istotną częścią magazynu były także testy części tuningowych. Redaktorzy porównywali zawieszenia gwintowane, układy wydechowe, felgi, systemy car audio i inne komponenty, oceniając je pod kątem jakości, montażu, efektu wizualnego i wpływu na osiągi. Dzięki temu Auto Tuning był nie tylko źródłem inspiracji, ale również praktycznym poradnikiem dla osób planujących modyfikacje.
Warto podkreślić, że styl prezentowany przez magazyn był bardzo charakterystyczny – promowano czystość formy, jakość wykonania i spójność stylu, czyli wartości, które do dziś są fundamentem niemieckiej sceny tuningowej. Nawet najbardziej radykalne projekty były dopracowane w każdym calu – od silnika, przez wnętrze, po lakier, detale i prezencję na drodze.
Z biegiem lat Auto Tuning musiał – podobnie jak inne pisma – dostosować się do zmian rynku. Zmniejszające się nakłady prasy drukowanej i rozwój mediów cyfrowych wpłynęły na jego formę – coraz więcej treści przenoszono do internetu, tworzono galerie online i kanały w mediach społecznościowych. Jednak nawet w tej nowej rzeczywistości magazyn zachował swój charakter – stawiając na jakość, pasję i techniczne podejście do tuningu.
Dziś Auto Tuning (DE) jest pamiętany jako jeden z filarów niemieckiej kultury motoryzacyjnej. Magazyn, który przez dziesięciolecia pokazywał, że tuning to nie tylko spojlery i głośny wydech, ale przede wszystkim sztuka tworzenia samochodów od nowa – według własnej wizji, z poszanowaniem detalu, z miłości do motoryzacji. I choć czasy się zmieniają, jego wpływ na scenę europejską pozostaje niepodważalny.
