Koło dwumasowe, czyli tzw. dwumasa, to element układu napędowego stosowany w nowoczesnych samochodach w celu tłumienia drgań silnika i poprawy komfortu jazdy. Niestety, jego awaria należy do jednych z najczęstszych i najdroższych usterek, szczególnie w autach z silnikami wysokoprężnymi. Jak więc rozpoznać pierwsze objawy uszkodzenia i nie dopuścić do całkowitej awarii? Jednym z najbardziej charakterystycznych symptomów jest metaliczne stukanie słyszalne przy gaszeniu lub uruchamianiu silnika. Kolejnym objawem może być wyraźne szarpanie podczas ruszania i zmiany biegów, a także drgania przenoszone na nadwozie na niskich obrotach. Zużyta dwumasa często objawia się też pogorszonym działaniem sprzęgła – jego zużycie powoduje nierównomierne łączenie napędu. Warto wiedzieć, że ignorowanie pierwszych symptomów skutkuje pogłębieniem awarii i doprowadzeniem do uszkodzenia skrzyni biegów, a nawet wału korbowego. Koszty wymiany koła dwumasowego to wydatek rzędu od 2000 do 5000 zł w zależności od modelu auta i producenta części. Częstym błędem kierowców jest eksploatowanie auta w sposób powodujący nadmierne obciążenie dwumasy – ruszanie z półsprzęgła, jazda na niskich obrotach i gwałtowne przyspieszenia z biegu jałowego znacznie skracają jej żywotność. Typowy przebieg, po którym dwumasa wymaga wymiany, to około 150-200 tys. km, ale przy agresywnym stylu jazdy usterka może wystąpić nawet wcześniej. W praktyce zaleca się jednoczesną wymianę sprzęgła i koła dwumasowego, aby uniknąć podwójnych kosztów robocizny. Zaletą sprawnego koła dwumasowego jest płynna praca silnika, mniejsze wibracje i bezpieczeństwo skrzyni biegów, a jego wadą wysoka cena wymiany. Aby wydłużyć trwałość elementu, należy stosować się do zaleceń producenta, nie przeciążać auta w mieście i regularnie korzystać z wysokich obrotów dla oczyszczenia silnika z nadmiernych drgań.
Strona główna Porady Awaria koła dwumasowego – jak rozpoznać pierwsze objawy – poradnik, wskazówki, opinie...
