Włoski rząd uruchomił pilotażowy program społecznego wynajmu samochodów, w ramach którego mniej zamożne rodziny mogą wynająć fabrycznie nowy, niskoemisyjny samochód za stałą opłatę 100 euro miesięcznie przez trzy lata. Jednym z warunków skorzystania z programu jest zezłomowanie starego, wysokoemisyjnego pojazdu spełniającego normę emisji spalin nie wyższą niż Euro 4. Dla mniej zamożnych włoskich rodzin oznacza to szansę na wymianę starego, zanieczyszczającego środowisko auta bez konieczności zaciągania drogiego kredytu czy leasingu.
Na czym polega włoski program wynajmu samochodów
Za projektem stoi Włoskie Ministerstwo Przedsiębiorczości i Made in Italy, kierowane przez ministra Adolfo Urso, we współpracy z Automobilklubem Włoch. Aby skorzystać z programu, trzeba mieć roczny dochód nieprzekraczający 30 tys. euro oraz zezłomować własny, stary samochód spełniający najwyżej normę emisji Euro 4.
Wynajmowany w ramach programu samochód musi spełniać normę emisji Euro 6, a jego roczny limit przebiegu wynosi 12 tys. km. Po trzech latach wynajmu uczestnicy programu będą mogli wykupić pojazd na własność z 10-procentową zniżką od jego wartości rynkowej.
Jaka jest skala programu i ile rodzin z niego skorzysta
Na start programu przeznaczono budżet 50 mln euro, co według szacunków wystarczy na sfinansowanie wynajmu około 3 tys. samochodów. O przyznaniu pojazdu decyduje kolejność zgłoszeń przesyłanych przez specjalny portal internetowy, co oznacza, że zainteresowani powinni reagować możliwie szybko po ogłoszeniu naboru.
Skala pilotażu pozostaje relatywnie niewielka w porównaniu z liczbą Włochów wciąż jeżdżących starymi, wysokoemisyjnymi samochodami. Program stanowi jednak konkretną, choć ograniczoną odpowiedź na potrzeby rodzin, których nie stać na zakup nowego auta w tradycyjnym modelu finansowania.
Jak program wpisuje się w szerszą politykę klimatyczną Włoch
Inicjatywa łączy wsparcie socjalne dla rodzin o ograniczonym budżecie z walką o czystsze powietrze w miastach oraz odmłodzenie parku samochodowego we Włoszech. Rząd Giorgii Meloni podkreśla, że program ma dwa równorzędne cele – ekonomiczny i środowiskowy, realizowane jednocześnie za pomocą jednego instrumentu wsparcia.
Podobne programy dopłat do wymiany starych aut na nowe, bardziej ekologiczne modele, funkcjonowały już wcześniej w kilkunastu innych krajach Unii Europejskiej, w tym w Niemczech i na Słowacji. Włoski wariant wyróżnia się jednak modelem wynajmu zamiast bezpośredniej dopłaty do zakupu, co ma obniżyć barierę wejścia dla najmniej zamożnych gospodarstw domowych.
Jak wypada porównanie z polskimi programami dopłat
W Polsce funkcjonujący program NaszEauto oferował dopłaty do zakupu samochodów elektrycznych sięgające nawet 40 tys. zł, wymagając jednak dużo wyższego wkładu własnego niż włoski model wynajmu za 100 euro miesięcznie. Rodzinom o niższych dochodach trudniej było skorzystać z polskiego wsparcia właśnie ze względu na konieczność sfinansowania pozostałej części ceny nowego pojazdu.
Eksperci motoryzacyjni zwracają uwagę, że model wynajmu społecznego, testowany obecnie we Włoszech, może w przyszłości stać się inspiracją dla podobnych rozwiązań w innych krajach Unii Europejskiej, które borykają się z problemem starzejącej się floty samochodowej i wysokimi barierami finansowymi utrudniającymi jej wymianę.
