BMW i5 xDrive40 to elektryczna limuzyna premium, która weszła na rynek jako nowatorska alternatywa do tradycyjnych sedanów segmentu E premium. Nawiązując do bogatej historii serii 5, nowa, elektryczna odmiana ma na celu połączenie komfortu, prestiżu i osiągów z ekologią oraz najnowszą technologią. Auto mierzy ponad 5 metrów długości, ma aerodynamiczną sylwetkę (opór powietrza 0,24) i zapewnia szerokie i wygodne wnętrze. Luksusową przestrzeń wypełniają topowe materiały wykończeniowe, 14,9-calowy ekran multimedialny, cyfrowe wskaźniki, systemy personalizacji ambientowej, fotele elektrycznie regulowane z opcją masażu oraz bogate możliwości konfiguracji wyposażenia dodatkowego. Technologia napędu oparta jest o dwusilnikowy układ xDrive generujący 394 KM i 590 Nm, co przekłada się na dynamikę typową dla sportowych limuzyn – sprint do setki w 5,5 sekundy i prędkość maksymalna 215 km/h. Bateria 81,2 kWh zapewnia zasięg do 520 km według WLTP, a szybkie ładowanie DC 205 kW pozwala na uzupełnienie energii w 30 minut. Limuzyna została wyposażona w zaawansowane systemy bezpieczeństwa (wielopoziomowe poduszki powietrzne, systemy asystujące, radary i kamery), systemy jazdy półautonomicznej 2. poziomu, rozbudowany monitoring otoczenia oraz pełny zestaw systemów ostrzegawczych i wspomagających. Komfort jazdy gwarantuje zawieszenie pneumatyczne, doskonałe wyciszenie wnętrza, ergonomia prowadzenia i szeroka gama opcji personaliseacji kabiny. Testy pierwszych użytkowników oraz recenzje branżowe potwierdzają intuicyjną obsługę systemów, wzorcowy komfort oraz precyzję prowadzenia, choć masa własna przekłada się na nieco mniej sportowe odczucia niż w wersjach spalinowych. Przewidywana trwałość zespołu napędowego i niskie koszty eksploatacji są dodatkowymi atutami, które skłaniają do wyboru wersji elektrycznej. BMW i5 xDrive40 wyróżnia się na tle rywali – Mercedesa EQE i Tesli Model S – krótkim czasem ładowania, dopracowanymi systemami wspomagania kierowcy, komfortem podróży i prestiżem marki. Główne zalety to połączenie luksusu z eko-osiągami, szybkie ładowanie, nowoczesne technologie oraz bezpieczeństwo, a do wad można zaliczyć wyższą masę własną i cenę względem klasycznych odmian.
Kraków uczy nas demokracji – Strefa Czystego Transportu jednoczy mieszkańców miasta
W ostatnich tygodniach Kraków stał się jednym z najciekawszych przykładów działania mechanizmów demokracji lokalnej w Polsce. Dyskusja wokół Strefy Czystego Transportu, decyzji władz miasta...
NEWSY
BMW E36 Cabrio od Patryka
BMW E36 Cabrio z 1998 roku to samochód, który trafił w ręce Patryka jako spełnienie jego motoryzacyjnych marzeń. Po wcześniejszym posiadaniu zmodyfikowanego BMW E46...
Skoda Octavia z poczciwym TDI
Skoda Octavia drugiej generacji z 2007 roku w nadwoziu liftback stała się dla Marcina idealnym wyborem na auto codzienne. Powód był prosty – szukał...
Opel Corsa – Bagged C20RSA
Moje przygotowania do napisania tego artykułu trwały dłużej niż zwykle. Wszystko przez niebieskiego Opla na Rybnickich blachach. Sam samochód zachwyca, ale znacznie ciekawsza jest...
Volkswagen Bora VR5 od Adriana
Volkswagen Bora VR5 to jedno z tych aut, które łączą klasykę lat 90-tych i początków XXI wieku z niepowtarzalnym charakterem silnika VR5. Wersja Adriana...
Audi 80 B4 od Grzegorza
Audi 80 B4 to model, który zyskał uznanie za swoją trwałość, prostotę i ponadczasowy design. Właścicielem prezentowanego egzemplarza jest Grzegorz, który od początku planował...





