BMW i8 Roadster zaprezentowany w 2018 roku to otwarta wersja futurystycznego sportowego samochodu z napędem hybrydowym typu plug-in, który odgrywał rolę wizytówki technologicznej marki. Auto bazowało na klasycznym coupe i8, ale wprowadzało unikalną sylwetkę roadstera z miękkim dachem składanym elektrycznie w 15 sekund przy prędkości do 50 km/h. Konstrukcja auta wykorzystuje karbonowy monokok Life Module oraz aluminiowe ramy Drive Module, co pozwoliło utrzymać masę własną na poziomie około 1595 kg mimo zastosowania zaawansowanego układu hybrydowego. Wymiary nadwozia to 4689 mm długości, 1942 mm szerokości, 1291 mm wysokości i 2800 mm rozstawu osi, co nadaje samochodowi niezwykle sportowe proporcje. Układ napędowy składa się z trzycylindrowego silnika 1.5 TwinPower Turbo generującego 231 KM napędzającego tylne koła oraz silnika elektrycznego o mocy 143 KM napędzającego oś przednią. Łączna moc systemowa wynosi 374 KM i 570 Nm momentu obrotowego, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,6 sekundy i prędkość maksymalną 250 km/h. Akumulator litowo-jonowy o pojemności 11,6 kWh umożliwia jazdę wyłącznie elektryczną na dystansie do 53 km, co pozwalało użytkownikom przemieszczać się bezemisyjnie w mieście. Ładowanie na wallboxie trwało około 4,5 godziny, a w gnieździe 230 V około 6 godzin. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosiło około 2,1 l/100 km według normy NEDC, co czyniło z i8 Roadster jeden z najbardziej ekologicznych samochodów sportowych. Wnętrze oferowało luksusowe wykończenie – sportowe fotele, skórzaną tapicerkę, cyfrowe zegary, system iDrive z ekranem dotykowym, nagłośnienie Harman Kardon oraz liczne systemy wsparcia kierowcy. Bagażnik miał jedynie 88 litrów, co potwierdzało, że była to propozycja przede wszystkim emocjonalna, a nie praktyczna. Stylistyka roadstera z unoszonymi do góry drzwiami typu „butterfly” wyróżniała go na tle każdego konkurenta. BMW i8 Roadster kierowane było do klientów premium oczekujących niezwykłej stylistyki, futurystycznej technologii i możliwości jazdy z otwartym dachem w trybie zeroemisyjnym. W Polsce cena modelu startowała od około 650 000 zł i sięgała 750 000 zł w bogatszych wersjach. To auto, które do dziś postrzegane jest jako przełomowy przykład połączenia ekologii i prestiżu w sportowym segmencie.
