BMW iX2 eDrive20 – nowoczesne coupe-SUV na prąd

BMW iX2 eDrive20 to nowość w segmencie sportowych coupe-SUV-ów elektrycznych. Model debiutował wiosną 2024 roku, będąc odpowiedzią BMW na rosnące zainteresowanie dynamicznymi, wydajnymi i nowoczesnymi samochodami elektrycznymi o zadziornej stylistyce. Nadwozie mierzące 4554 mm długości, 1845 mm szerokości i 1560 mm wysokości, z zachowaniem przemyślanego rozstawu osi 2692 mm, wyróżnia się opadającą linią dachu, muskularnymi nadkolami oraz agresywnym przodem. Wnętrze to kombinacja sportowych detali, klasy premium BMW oraz nowoczesnych technologii multimedialnych z cyfrowym kokpitem i licznymi systemami łączności. Pojemność bagażnika od 525 do 1400 litrów sprzyja rodzinnym i rekreacyjnym zastosowaniom. Elektryczny silnik o mocy 204 KM, przy momencie 250 Nm, oferuje przyspieszenie do 100 km/h w 8,6 sekundy i maksymalną prędkość 170 km/h. Bateria litowo-jonowa 64,8 kWh zapewnia zasięg do 459 km według WLTP oraz średnie zużycie energii 15,9 kWh/100 km. Ładowanie możliwe przez Wallbox AC lub szybkie DC (do 130 kW), gdzie 80% pojemności uzyskane jest w 29 minut. Systemy bezpieczeństwa obejmują pełny pakiet asystentów jazdy, aktywne systemy unikania kolizji, adaptacyjny tempomat oraz rozbudowane systemy parkowania. Komfort jazdy podwyższa wyciszenie wnętrza, ergonomia siedzeń i płynność działania układu jezdnego. Opinie kierowców i testy praktyczne chwalą model za styl, wyciszenie, funkcjonalność i niskie koszty eksploatacji, przy zastrzeżeniach do wysokiej ceny katalogowej oraz ograniczonych możliwości ciągnięcia przyczepy. Trwałość baterii oraz układu napędowego określana jest jako bardzo dobra, a auto wygrywa z konkurencyjnymi coupe-SUV-ami w zakresie zasięgu, wyposażenia i prestiżu marki. Zalety tego modelu to atrakcyjny design, nowoczesne technologie oraz funkcjonalność w codziennym użytkowaniu.

Marcin Dębowski
Jako redaktor naczelny portalu selected.pl od lat śledzę świat motoryzacji, testując i opisując samochody, które wyróżniają się designem, technologią i charakterem. W swoich tekstach stawiam na autentyczne wrażenia z jazdy, konkrety i spojrzenie na auta nie tylko przez pryzmat danych technicznych, ale przede wszystkim emocji, jakie potrafią wywołać.