BMW Serii 5 E28, czyli druga generacja tego kultowego modelu, produkowana była w latach 1981–1988. W porównaniu do swojego poprzednika, E12, przyniosła wiele nowoczesnych rozwiązań technologicznych, poprawioną ergonomię i lepsze osiągi. Dziś E28 cieszy się statusem klasyka, ale przed zakupem warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych kwestii, aby uniknąć kosztownych niespodzianek. Oto najważniejsze aspekty, które powinieneś sprawdzić, zanim zdecydujesz się na zakup tego modelu.
1. Stan nadwozia i korozja
BMW E28, jak większość samochodów z lat osiemdziesiątych, jest podatne na korozję. Rdza najczęściej atakuje:
- nadkola,
- progi,
- podłogę bagażnika,
- dolne partie drzwi,
- okolice przedniej szyby i błotników. Przed zakupem warto dokładnie obejrzeć te miejsca i sprawdzić, czy nie były naprawiane w sposób prowizoryczny. Modele z krajów o łagodniejszym klimacie zazwyczaj mają lepiej zachowane nadwozie.
2. Silniki – który wybrać?
E28 oferowało szeroką gamę jednostek napędowych, zarówno czterocylindrowych, jak i sześciocylindrowych. Do najpopularniejszych należały:
- 518i (105 KM) – oszczędny, ale niezbyt dynamiczny,
- 520i (125 KM) – kompromis między osiągami a ekonomiką,
- 525i (150 KM) – dobrze wyważony pod względem mocy,
- 528i (184 KM) – świetne osiągi, ale większe spalanie,
- M535i (218 KM) – wersja sportowa, poprzedzająca M5.
Sześciocylindrowe silniki z serii M30 uchodzą za trwałe i niezawodne, ale wymagają regularnej wymiany oleju oraz dbałości o układ chłodzenia. Popularne usterki to wycieki oleju i problemy z uszczelką pod głowicą.
3. Skrzynia biegów – manualna czy automatyczna?
E28 było dostępne zarówno z manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów. Manualne przekładnie (4- i 5-biegowe) są bardziej trwałe i zapewniają lepsze osiągi. Automatyczna skrzynia ZF, zwłaszcza w starszych egzemplarzach, może wymagać kosztownych napraw – przed zakupem warto sprawdzić, czy biegi zmieniają się płynnie i czy nie występują szarpnięcia.
4. Zawieszenie i układ kierowniczy
BMW E28 słynie z precyzyjnego prowadzenia, ale z czasem elementy zawieszenia mogą ulec zużyciu. Typowe problemy obejmują:
- luzy w układzie kierowniczym,
- zużyte tuleje wahaczy,
- wycieki z amortyzatorów.
Sprawdzenie stanu zawieszenia przed zakupem jest kluczowe, ponieważ wymiana wszystkich elementów może być kosztowna.
5. Wnętrze i elektryka
Jakość materiałów we wnętrzu E28 była bardzo dobra, ale upływ czasu może dawać się we znaki. Przed zakupem sprawdź:
- stan tapicerki (szczególnie w wersjach z welurem i skórą),
- działanie elektrycznych szyb i szyberdachu,
- podświetlenie zegarów i przycisków,
- stan nagrzewnicy i wentylacji. Problemy z elektryką nie są rzadkością w E28 – często dotyczą zwarć w wiązkach przewodów oraz niesprawnych przekaźników.
6. Koszty eksploatacji i dostępność części
E28 to klasyk, ale jego utrzymanie może być kosztowne, zwłaszcza jeśli zależy ci na oryginalnych częściach. Niektóre elementy mechaniczne (np. silniki, skrzynie biegów) są wciąż dobrze dostępne, ale części karoserii mogą być trudniejsze do znalezienia. Warto przed zakupem sprawdzić dostępność i ceny kluczowych podzespołów, takich jak reflektory, zderzaki czy listwy ozdobne.
7. Czy warto kupić BMW E28?
Jeśli zależy ci na klasycznym BMW o świetnych właściwościach jezdnych i wyjątkowym charakterze, E28 może być doskonałym wyborem. To samochód, który wciąż potrafi dostarczyć dużo przyjemności z jazdy i ma niepowtarzalny styl. Warto jednak pamiętać, że egzemplarze w dobrym stanie są coraz trudniejsze do znalezienia, a koszty renowacji mogą być wysokie.
Dobrze utrzymane BMW E28 z mocniejszym silnikiem i manualną skrzynią biegów to świetna inwestycja i doskonały wybór dla miłośników klasycznych sportowych sedanów. Przed zakupem warto dokładnie sprawdzić stan techniczny pojazdu, aby uniknąć niespodziewanych wydatków i cieszyć się legendarną jakością jazdy, jaką oferuje druga generacja BMW Serii 5.
