BMW Serii 5 E34 to trzecia generacja tego modelu, która zadebiutowała w 1988 roku i była produkowana do 1996 roku. To auto do dziś cieszy się dużym uznaniem wśród fanów klasycznych BMW, głównie dzięki wysokiej jakości wykonania, doskonałemu prowadzeniu i ponadczasowej stylistyce. Jednak jak każdy samochód, E34 nie jest wolne od wad i typowych usterek, na które warto zwrócić uwagę przed zakupem. Przyjrzyjmy się problemom technicznym tego modelu oraz kosztom eksploatacji.
Typowe usterki BMW E34
1. Korozja nadwozia
Mimo że E34 było lepiej zabezpieczone przed rdzą niż poprzednik (E28), nie jest całkowicie odporne na korozję. Najczęściej pojawia się ona w następujących miejscach:
- progi i nadkola,
- dolne partie drzwi,
- podszybie i okolice przedniej szyby,
- tylne kielichy amortyzatorów,
- podłoga bagażnika. Przed zakupem warto dokładnie obejrzeć te miejsca, ponieważ naprawy blacharskie mogą być kosztowne.
2. Problemy z układem chłodzenia
Jednym z najczęstszych problemów w E34 są awarie układu chłodzenia. Elementy, które mogą ulec uszkodzeniu, to:
- plastikowe króćce układu chłodzenia (mogą pękać z wiekiem),
- chłodnica (często się rozszczelnia),
- pompa wody (szczególnie w silnikach M50 i M60),
- termostat (może się blokować w pozycji zamkniętej lub otwartej). Koszt wymiany chłodnicy to około 500–800 zł, natomiast pompa wody to wydatek rzędu 300–600 zł.
3. Silniki – typowe usterki
BMW E34 oferowało szeroką gamę silników, zarówno czterocylindrowych, jak i sześciocylindrowych oraz V8. Każda z jednostek ma swoje typowe bolączki:
- M20 (2.0 i 2.5 litra) – częste problemy z uszczelką pod głowicą i układem chłodzenia,
- M50 (2.0 i 2.5 litra) – stosunkowo niezawodny, ale zdarzają się awarie VANOS-u i wycieki oleju,
- M30 (3.0 i 3.5 litra) – solidny, ale może mieć problemy z układem chłodzenia,
- M60 (V8, 3.0 i 4.0 litra) – problemy z nikasilową powłoką cylindrów oraz wycieki oleju. Naprawa VANOS-u w M50 może kosztować od 1000 do 2000 zł, a remont silnika M60 (jeśli doszło do uszkodzenia nikasilu) to wydatek rzędu kilkunastu tysięcy złotych.
4. Skrzynie biegów – manualna i automatyczna
W BMW E34 stosowano zarówno manualne, jak i automatyczne skrzynie biegów:
- Manualne przekładnie (ZF i Getrag) są trwałe, ale mogą występować luzy w mechanizmie zmiany biegów.
- Automatyczne skrzynie (ZF 4HP22, 5HP18) są podatne na usterki, jeśli nie były regularnie serwisowane. Szarpanie lub opóźnienia w zmianie biegów mogą oznaczać konieczność regeneracji, która kosztuje od 3000 do 6000 zł.
5. Zawieszenie – zużycie elementów
E34 prowadzi się doskonale, ale zawieszenie wymaga regularnej konserwacji. Do typowych problemów należą:
- zużyte tuleje wahaczy (koszt wymiany: 500–1000 zł),
- wybijające się sworznie wahaczy (często trzeba wymieniać cały wahacz),
- amortyzatory – wymiana kompletu to koszt rzędu 2000 zł,
- wycieki z układu wspomagania kierownicy.
6. Problemy z elektryką
BMW E34 miało stosunkowo nowoczesny jak na swoje czasy system elektryczny, ale po latach mogą występować usterki takie jak:
- awarie elektrycznych szyb,
- problemy z centralnym zamkiem,
- niesprawne podświetlenie zegarów,
- usterki modułu komfortu. Warto sprawdzić wszystkie funkcje elektryczne przed zakupem, aby uniknąć kosztownych napraw.
Koszty eksploatacji BMW E34
1. Spalanie
BMW E34 nie jest autem oszczędnym – spalanie zależy od wersji silnikowej:
- 520i (M50) – około 9–12 l/100 km,
- 525i (M50) – około 10–13 l/100 km,
- 530i V8 – około 12–15 l/100 km,
- 540i – nawet 14–18 l/100 km w mieście.
2. Koszty części zamiennych
Części mechaniczne do E34 są stosunkowo dobrze dostępne, ale ceny mogą być wysokie, zwłaszcza jeśli zależy nam na oryginalnych komponentach. Oto orientacyjne koszty niektórych elementów:
- klocki i tarcze hamulcowe (komplet) – 800–2000 zł,
- sprzęgło – 1000–2000 zł,
- układ wydechowy – 1500–3000 zł,
- alternator – 600–1200 zł.
3. Ubezpieczenie i podatki
Warto pamiętać, że koszty OC i AC dla E34 mogą być wysokie, zwłaszcza dla wersji z dużymi silnikami. Ubezpieczenie OC dla E34 z silnikiem 2.5 litra może wynosić około 1000–1500 zł rocznie, a w przypadku wersji V8 nawet więcej.
Czy warto kupić BMW E34?
BMW E34 to jedno z najlepszych klasycznych BMW, które wciąż zachwyca prowadzeniem, komfortem i solidnym wykonaniem. Jest to samochód dla pasjonatów, którzy są gotowi regularnie inwestować w jego utrzymanie. Jeśli znajdziesz egzemplarz w dobrym stanie, będzie to świetna inwestycja – ale warto pamiętać, że koszty eksploatacji mogą być wysokie.
Przed zakupem warto dokładnie sprawdzić stan nadwozia, układu chłodzenia i zawieszenia oraz przeanalizować historię serwisową. Jeśli samochód był dobrze utrzymany, E34 odwdzięczy się niezawodnością i świetnymi wrażeniami z jazdy.
