BYD, chiński gigant motoryzacyjny, wprowadza na europejski rynek nowy model – Atto 2. Ten kompaktowy elektryczny SUV ma na celu konkurować z takimi modelami jak Hyundai Kona Electric, Kia EV3 czy Vauxhall Frontera Electric. Miałem okazję przetestować BYD Atto 2, aby ocenić, jak radzi sobie w codziennym użytkowaniu i czy może stanowić realną alternatywę dla bardziej znanych marek.
Design i stylistyka
BYD Atto 2 prezentuje nowoczesny i atrakcyjny design. Przód pojazdu zdobi duży, zamknięty grill z charakterystycznymi, smukłymi reflektorami LED, które nadają mu futurystyczny wygląd. Linia boczna jest dynamiczna, z wyraźnie zaznaczonymi nadkolami i opadającą linią dachu, co nadaje SUV-owi sportowego charakteru. Tylne światła w formie pełnowymiarowego paska świetlnego podkreślają nowoczesność pojazdu. Całość dopełniają 17-calowe felgi aluminiowe oraz detale w postaci ukrytych klamek drzwi, które poprawiają aerodynamikę.
Wnętrze i komfort
Wnętrze Atto 2 zaskakuje przestronnością i jakością wykończenia. Materiały użyte w kabinie są miękkie w dotyku, a montaż jest solidny. Centralnym punktem deski rozdzielczej jest 12,8-calowy ekran dotykowy, który można obracać między orientacją poziomą a pionową, co jest unikalnym rozwiązaniem w tej klasie. System multimedialny jest intuicyjny i oferuje funkcje takie jak nawigacja, łączność z smartfonem oraz wbudowane aplikacje, w tym Zoom i YouTube. Fotele są wygodne, z dobrą podporą boczną, a tylna kanapa oferuje wystarczającą ilość miejsca dla dorosłych pasażerów. Bagażnik o pojemności 400 litrów z regulowaną podłogą jest praktyczny i wystarczający na codzienne potrzeby.
Technologia i wyposażenie
Atto 2 jest naszpikowany nowoczesnymi technologiami. Oprócz wspomnianego ekranu dotykowego, samochód wyposażono w cyfrowy zestaw wskaźników, panoramiczny dach, bezprzewodowe ładowanie smartfonów oraz systemy wspomagające kierowcę, takie jak adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu czy system rozpoznawania znaków drogowych. Warto również zwrócić uwagę na obecność pompy ciepła w standardzie, co poprawia efektywność energetyczną w chłodniejszych warunkach.
Napęd i osiągi
Testowany model wyposażony był w baterię o pojemności 45,1 kWh, która zasilała silnik elektryczny o mocy 174 KM i momencie obrotowym 290 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,9 sekundy, co jest dobrym wynikiem w tej klasie. Producent deklaruje zasięg na poziomie 194 mil (ok. 312 km) według normy WLTP, jednak w rzeczywistych warunkach należy spodziewać się nieco niższych wartości, zwłaszcza przy dynamicznej jeździe. Maksymalna prędkość ładowania wynosi 65 kW, co pozwala na naładowanie baterii od 10% do 80% w około 37 minut na szybkiej stacji ładowania. Jest to wynik przeciętny w porównaniu z konkurencją, która często oferuje wyższe prędkości ładowania.
Wrażenia z jazdy
BYD Atto 2 oferuje komfortową i cichą jazdę. Zawieszenie jest zestrojone miękko, co dobrze tłumi nierówności drogi, jednak w zakrętach odczuwalne są przechyły nadwozia. Układ kierowniczy jest lekki, co ułatwia manewrowanie w mieście, ale brakuje mu precyzji przy szybszej jeździe. Podczas jazdy autostradowej zauważalny jest szum wiatru wokół lusterek bocznych oraz delikatny dźwięk pracy silnika elektrycznego. Ogólnie jednak Atto 2 sprawia wrażenie dobrze wyciszonego i komfortowego pojazdu, idealnego do codziennej eksploatacji miejskiej i podmiejskiej.
Podsumowanie
BYD Atto 2 to interesująca propozycja w segmencie kompaktowych elektrycznych SUV-ów. Oferuje nowoczesny design, przestronne i dobrze wyposażone wnętrze oraz przyzwoite osiągi. Do wad można zaliczyć przeciętny zasięg oraz stosunkowo wolne ładowanie w porównaniu z konkurencją. Jeśli jednak priorytetem jest komfort, przestronność i nowoczesne technologie, Atto 2 może być wartym rozważenia wyborem.
Fot. BYD
