Cadillac LYRIQ-V – 615 KM, 3,3 s do setki i 880 Nm. Najszybszy Cadillac w historii jest elektryczny

Cadillac prezentuje LYRIQ-V – pierwszy w historii elektryczny samochód z oznaczeniem V-Series i zarazem najszybszy produkcyjny model marki. Elektryczny SUV generuje szacowane 615 KM (460 kW) i 880 Nm momentu obrotowego z dwusilnikowego napędu na cztery koła. W trybie Velocity Max przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,3 sekundy. Europejska premiera odbyła się podczas tygodnia wyścigu 24h Le Mans – nieprzypadkowo: Cadillac nawiązuje w ten sposób do swojej tradycji startów w Le Mans sięgającej 1950 roku i obecnego programu wyścigów LMDh. Zamówienia w Niemczech, Francji i Szwajcarii otwarto w czerwcu 2025; pierwsze dostawy zaplanowano na listopad.

LYRIQ-V wchodzi do Europy obok już dostępnych modeli LYRIQ i VISTIQ. Ceny startują od 108 809 euro w Niemczech, 110 184 euro we Francji i 112 771 franków w Szwajcarii.

Napęd, akumulator i ładowanie

Akumulator o pojemności 91 kWh zapewnia szacowany zasięg do 460 km według WLTP. Maksymalna moc ładowania prądem stałym DC wynosi 190 kW; w ciągu około 15 minut można uzupełnić zasięg o do 159 km. To istotny wynik jak na elektryczny SUV premium tej klasy.

Układ napędowy wyposażono w adaptacyjne zawieszenie z ciągłą regulacją tłumienia CDC i wielowahaczową geometrię osi tylnej skalibrowaną pod kątem LYRIQ-V. Skrócony wskaźnik przełożenia układu kierowniczego ma zapewnić bardziej bezpośrednią odpowiedź na skręt. Standard to hamulce Brembo z zaciskami odpornymi na przegrzanie, rekuperacja na żądanie sterowana łopatkami z aluminium, Launch Control i Competitive Mode.

V-Mode i Velocity Max – personalizacja osiągów

Tryb V-Mode aktywowany dedykowanym przyciskiem na kierownicy lub przez 33-calowy zakrzywiony wyświetlacz LED pozwala precyzyjnie dostosować charakterystykę przyspieszenia, hamowania, układu kierowniczego, zawieszenia i projektu dźwiękowego. Velocity Max to najostrzejsze nastawienie wszystkich systemów jednocześnie – to właśnie w nim osiągany jest wynik 3,3 sekundy do setki.

System dźwiękowy – wielowarstwowa sygnatura akustyczna zsynchronizowana dla wnętrza i otoczenia – inspirowany jest dźwiękiem LMDh Cadillaca. Nagłośnienie AKG z 23 głośnikami i technologią Dolby Atmos uzupełnia doświadczenie, a aktywna redukcja szumów korzysta z danych z zawieszenia do precyzyjnej kompensacji drgań.

Design i wnętrze

LYRIQ-V odróżnia się od standardowego LYRIQ agresywniejszym pasem przednim z siatką V-pattern, 22-calowymi felgami z grawerem V-Series, czarnym lakierem dachu w standardzie i opcjonalnymi akcentami z włókna węglowego. Obekwatura boczna jest aerodynamicznie profilowana.

Wnętrze łączy tapicerkę z skóry nappa z przeszyciami w wzór V z nakładkami z drewna papierowego i podświetlanymi progami V-Series. Fotele kierowcy i pasażera mają elektrycznie regulowane boczne podparcia. Panoramiczny dach ze stałym szkłem i 33-calowy zakrzywiony wyświetlacz z motywami V-Series to wyróżniki wobec standardowej wersji. Augmented Reality Head-Up Display wyświetla kluczowe dane nawigacyjne i prowadzenia bezpośrednio w polu widzenia kierowcy.

LYRIQ-V to deklaracja, że Cadillac nie zamierza rezygnować z osiągowej tradycji V-Series w przejściu na elektromobilność – wręcz przeciwnie, traktuje elektryczny napęd jako szansę na ich eskalację. 3,3 sekundy i 615 KM bez turbodoładowania, bez skrzyni biegów i bez kompromisu w zasięgu to argumenty, którym trudno odmówić racji na europejskim rynku premium EV.

Dane podstawowe