Dlaczego nie ma błędów mimo zapalonego check engine?
Zapalona kontrolka „check engine” bez zapisanych błędów w pamięci sterownika to problem, który może wynikać z kilku przyczyn. Najczęściej jest to efekt chwilowego błędu,...
Czy mokry filtr powietrza może uszkodzić silnik?
Mokry filtr powietrza to poważne zagrożenie dla silnika. Jeśli filtr nasiąknie wodą, znacznie ogranicza przepływ powietrza do komory spalania, co prowadzi do zubożenia mieszanki...
Czy niski poziom oleju może uszkodzić turbo?
Niski poziom oleju w silniku to jeden z najgroźniejszych czynników wpływających na żywotność turbosprężarki. Turbina pracuje w bardzo wysokich temperaturach i z ogromną prędkością...
Dlaczego po remoncie silnik bierze olej?
Po remoncie silnika, szczególnie po wymianie pierścieni tłokowych, uszczelniaczy czy honowaniu cylindrów, może wystąpić zwiększone zużycie oleju. Najczęstszą przyczyną jest niewłaściwe dotarcie nowych elementów...
Czy można zamontować czujnik uniwersalny zamiast oryginalnego?
Montaż czujnika uniwersalnego zamiast oryginalnego jest możliwy, ale wiąże się z pewnym ryzykiem. Czujniki uniwersalne często różnią się parametrami pracy, czułością, długością przewodów czy...
Dlaczego auto przyspiesza nierówno?
Nierówne przyspieszanie samochodu to objaw, który może mieć wiele przyczyn. Najczęściej winny jest układ paliwowy – zapchany filtr paliwa, zużyte wtryskiwacze lub słaba pompa...
Czy luzy zaworowe wpływają na moc silnika?
Luzy zaworowe mają bezpośredni wpływ na pracę i moc silnika. Zbyt małe luzy powodują niedomykanie zaworów, co prowadzi do utraty kompresji, przegrzewania zaworów i...
Czy pompa wody może hałasować po wymianie?
Hałasująca pompa wody po wymianie to sygnał, że coś poszło nie tak podczas montażu lub nowa część jest wadliwa. Najczęstsze przyczyny to zbyt mocno...
Dlaczego silnik kręci, ale nie zapala na ciepło?
Problem z odpalaniem silnika na ciepło to częsta przypadłość, szczególnie w starszych samochodach. Najczęstsze przyczyny to uszkodzony czujnik temperatury silnika, który przekazuje błędne dane...
Czy przepustnica może się zaciąć mechanicznie?
Przepustnica to element układu dolotowego, który reguluje ilość powietrza dostarczanego do silnika. Może się zaciąć mechanicznie z powodu nagromadzenia nagaru, zabrudzeń, korozji lub zużycia...
Dlaczego auto szarpie tylko przy zimnym silniku?
Szarpanie auta przy zimnym silniku to częsty problem, zwłaszcza w okresie jesienno-zimowym. Najczęściej przyczyną są problemy z układem zapłonowym – zużyte świece, przewody, cewki...
Czy można jeździć z niesprawnym czujnikiem temperatury?
Czujnik temperatury silnika to jeden z kluczowych elementów wpływających na prawidłową pracę jednostki napędowej. Odpowiada za przekazywanie informacji do sterownika, który na tej podstawie...
Dlaczego auto nie odpala, gdy jest wilgotno?
Problemy z odpalaniem auta w wilgotne dni są bardzo częste, zwłaszcza w starszych pojazdach lub tych z niesprawnym układem zapłonowym. Wilgoć powoduje, że prąd...
Dlaczego silnik wyje przy przyspieszaniu?
Wycie silnika podczas przyspieszania to objaw, który może mieć kilka przyczyn. Najczęściej jest to efekt poślizgu paska klinowego lub wielorowkowego, który napędza alternator, pompę...