Jakie są skutki zwarcia w układzie hybrydowym
Zwarcie w układzie hybrydowym to jeden z najpoważniejszych i najbardziej niebezpiecznych scenariuszy związanych z eksploatacją pojazdów z napędem elektryczno-spalinowym. Układ hybrydowy pracuje często pod...
Dlaczego hybryda zużywa więcej paliwa zimą
Zwiększone zużycie paliwa zimą to zjawisko, które dotyczy praktycznie wszystkich samochodów, jednak w układach hybrydowych jest szczególnie widoczne. Wynika to z kilku kluczowych czynników....
Jakie są funkcje trybu B w skrzyni e-CVT
Tryb B (od ang. „Brake” lub „Battery”) w hybrydowych skrzyniach biegów typu e-CVT to jedna z ważniejszych funkcji wykorzystywanych zarówno przez kierowców, jak i...
Czy można wyłączyć hybrydowy układ odzyskiwania energii
Układ odzyskiwania energii w hybrydach, zwany potocznie rekuperacją, to jeden z nadrzędnych mechanizmów pozwalających na odzyskiwanie i ponowne wykorzystanie energii podczas hamowania lub zwalniania....
Jak działa hybrydowa skrzynia e-CVT
Hybrydowa skrzynia e-CVT to zaawansowana konstrukcja będąca połączeniem klasycznej przekładni bezstopniowej (CVT) z nowoczesnymi elementami elektroniki sterującej oraz zespołem dwóch (czasem więcej) silników elektrycznych....
Kiedy hybryda zużywa najwięcej energii
Hybrydowe układy napędowe są projektowane w taki sposób, aby maksymalnie ograniczać zużycie energii zarówno elektrycznej, jak i paliwowej, dostosowując się do stylu jazdy, warunków...
Jak działa tryb EV w hybrydzie
Tryb EV (Electric Vehicle) to tryb jazdy wykorzystujący wyłącznie napęd elektryczny, dostępny w większości nowoczesnych hybryd – zarówno klasycznych, jak i plug-in. Tryb ten...
Czy hybryda ma rozrusznik i alternator
Hybrydowy układ napędowy znacząco różni się konstrukcyjnie od klasycznych rozwiązań stosowanych w autach spalinowych, w tym obecnością (lub jej brakiem) rozrusznika i alternatora. W...
Czy możliwa jest jazda na samej benzynie w hybrydzie
Choć nowoczesne hybrydowe układy napędowe są projektowane tak, by pracować synergicznie (spalina + elektryka), to większość samochodów hybrydowych umożliwia jazdę wyłącznie z wykorzystaniem silnika...
Jakie płyny eksploatacyjne wymaga hybryda nie plug-in
Hybryda nie plug-in (HEV, czyli klasyczna hybryda samodoładowująca się) pod względem eksploatacji różni się w niewielkim stopniu od samochodu benzynowego, jednak zastosowanie napędu elektrycznego...
Jak długo wytrzymuje bateria trakcyjna w aucie hybrydowym
Bateria trakcyjna to serce układu hybrydowego – to właśnie dzięki niej możliwa jest jazda na prądzie, wspomaganie silnika spalinowego czy efektywna rekuperacja energii podczas...
Czy jazda po autostradzie szkodzi układowi hybrydowemu
Wokół eksploatacji aut hybrydowych na autostradzie narosło wiele mitów. Najczęściej powtarzanym jest ten, że jazda z wysoką, stałą prędkością „szkodzi” akumulatorowi i całemu układowi...
Jak działa silnik MG1 i MG2 w Toyocie
Toyota, jako światowy lider w produkcji hybryd, opracowała unikalny układ napędowy Hybrid Synergy Drive, którego sercem są dwa silniki elektryczne MG1 i MG2. Ich...
Jakie są objawy uszkodzenia MG2 w układzie hybrydowym
MG2 to główny silnik trakcyjny w układzie hybrydowym Toyoty i innych producentów stosujących podobne rozwiązania. Jako najczęściej pracujący komponent elektryczny, jest narażony na największe...