Dlaczego skrzynia biegów wyje przy dużej prędkości?
Wycie skrzyni biegów przy dużej prędkości to objaw zużycia łożysk, kół zębatych lub niewłaściwego poziomu oleju przekładniowego. Wysokie obroty powodują, że zużyte elementy generują...
Czy niski poziom oleju w skrzyni objawia się szarpaniem?
Niski poziom oleju w skrzyni biegów to poważny problem, który może objawiać się szarpaniem podczas zmiany biegów, trudnościami z wrzucaniem przełożeń i głośną pracą...
Dlaczego biegi wchodzą twardo po postoju?
Twarde wchodzenie biegów po dłuższym postoju to problem, który najczęściej wynika z gęstego, zimnego oleju przekładniowego, który nie zapewnia odpowiedniego smarowania synchronizatorów i mechanizmów...
Czy hałas z podłogi może pochodzić z wału napędowego?
Hałas dochodzący z podłogi samochodu, zwłaszcza podczas przyspieszania lub jazdy z większą prędkością, może pochodzić z wału napędowego. Najczęściej winne są zużyte krzyżaki, podpory...
Dlaczego tylni napęd szarpie przy ruszaniu?
Szarpanie tylnego napędu podczas ruszania to problem, który najczęściej wynika z luzów lub zużycia elementów układu napędowego. Najczęstszą przyczyną są zużyte przeguby wału napędowego,...
Czy uszkodzony przegub wewnętrzny może powodować drgania?
Uszkodzony przegub wewnętrzny to częsta przyczyna drgań odczuwalnych podczas przyspieszania, jazdy z większą prędkością lub pod obciążeniem. Przegub wewnętrzny odpowiada za przenoszenie napędu z...
Dlaczego po deszczu układ kierowniczy pracuje ciężej?
Po deszczu układ kierowniczy może pracować ciężej z kilku powodów. Najczęściej winne są wilgoć i woda, które dostają się do elementów układu kierowniczego, takich...
Czy zła geometria wpływa na zużycie paliwa?
Zła geometria kół ma bezpośredni wpływ na zużycie paliwa. Niewłaściwie ustawione zbieżność, kąt pochylenia czy wyprzedzenie sworznia powodują, że opony stawiają większy opór toczenia,...
Dlaczego auto się kołysze na zakrętach?
Kołysanie auta na zakrętach to objaw, który najczęściej wynika z zużycia lub osłabienia elementów zawieszenia. Najczęstszą przyczyną są zużyte amortyzatory, które nie tłumią odpowiednio...
Czy luźny stabilizator może powodować hałas z przodu?
Luźny stabilizator to częsta przyczyna hałasów dochodzących z przedniej części auta. Stabilizator odpowiada za ograniczenie przechyłów nadwozia i stabilizację pojazdu podczas jazdy w zakrętach....
Dlaczego po wymianie sprężyn tył siedzi niżej?
Sytuacja, w której po wymianie sprężyn tył auta siedzi niżej, może mieć kilka przyczyn. Najczęściej winne są źle dobrane sprężyny – zbyt miękkie, o...
Czy pęknięta sprężyna może powodować stukanie?
Pęknięta sprężyna zawieszenia to jedna z najczęstszych przyczyn stuków i niepokojących dźwięków podczas jazdy. Uszkodzona sprężyna traci swoją elastyczność i nie tłumi drgań, przez...
Dlaczego auto nie chce ruszyć pod górkę?
Problemy z ruszaniem pod górkę mogą mieć kilka przyczyn. Najczęściej winne jest zużyte sprzęgło, które nie przekazuje w pełni momentu obrotowego na koła –...
Czy uszkodzona poduszka silnika wpływa na zmianę biegów?
Uszkodzona lub zużyta poduszka silnika ma bezpośredni wpływ na komfort i precyzję zmiany biegów. Poduszki odpowiadają za tłumienie drgań i stabilne mocowanie silnika do...