Dlaczego sprzęgło bierze bardzo nisko?
Nisko biorące sprzęgło to objaw, który może mieć kilka przyczyn. Najczęściej winne jest zużycie tarczy sprzęgła, docisku lub łożyska oporowego – elementy te tracą...
Czy szarpanie przy ruszaniu to wina dwumasy?
Szarpanie auta podczas ruszania to jeden z typowych objawów zużycia koła dwumasowego. Dwumasa odpowiada za tłumienie drgań skrętnych przenoszonych z silnika na skrzynię biegów....
Dlaczego kierownica drży tylko na autostradzie?
Drżenie kierownicy pojawiające się wyłącznie podczas jazdy autostradą to problem, który najczęściej wynika z niewyważenia kół lub drobnych uszkodzeń opon. Przy wyższych prędkościach nawet...
Czy wyważenie kół wpływa na komfort jazdy?
Wyważenie kół ma kluczowe znaczenie dla komfortu i bezpieczeństwa jazdy. Niewyważone koła powodują wibracje odczuwalne na kierownicy, fotelu i nadwoziu, szczególnie przy wyższych prędkościach....
Dlaczego słychać stuki z tyłu na nierównościach?
Stuki z tyłu samochodu podczas jazdy po nierównościach to problem, który najczęściej wynika z luzów lub zużycia elementów zawieszenia. Najczęstszą przyczyną są zużyte tuleje...
Czy amortyzator może stukać tylko w zimie?
Amortyzator może wydawać stuki wyłącznie w zimie, gdy niskie temperatury powodują twardnienie uszczelek i gęstnienie oleju w jego wnętrzu. W takich warunkach amortyzator pracuje...
Dlaczego auto podskakuje mimo nowych amortyzatorów?
Podskakiwanie auta mimo wymiany amortyzatorów to problem, który może wynikać z kilku przyczyn. Najczęściej winne są zużyte lub uszkodzone sprężyny zawieszenia, które nie zapewniają...
Czy zużyte tuleje wahacza wpływają na tor jazdy?
Zużyte tuleje wahacza mają bezpośredni wpływ na tor jazdy samochodu. Tuleje odpowiadają za stabilne prowadzenie wahacza i tłumienie drgań przenoszonych z drogi na zawieszenie....
Dlaczego słychać puknięcie przy zmianie biegów?
Puknięcia słyszane podczas zmiany biegów to objaw luzów w układzie napędowym lub zawieszeniu. Najczęściej winne są zużyte poduszki silnika lub skrzyni biegów, które nie...
Czy luzy w zawieszeniu wpływają na ABS?
Luzy w zawieszeniu mogą pośrednio wpływać na działanie systemu ABS. Nadmierne luzy powodują niestabilność kół, co utrudnia czujnikom ABS prawidłowe odczytywanie prędkości obrotowej. W...
Dlaczego ESP włącza się na prostej drodze?
Włączanie się systemu ESP (stabilizacji toru jazdy) na prostej drodze to sygnał, że jeden z czujników lub elementów układu bezpieczeństwa działa nieprawidłowo. Najczęściej przyczyną...
Czy czujnik skrętu kierownicy może się rozkalibrować?
Czujnik skrętu kierownicy to element systemów bezpieczeństwa, takich jak ESP czy wspomaganie kierownicy. Może się rozkalibrować po naprawach układu kierowniczego, wymianie czujnika, regulacji geometrii...
Dlaczego auto hałasuje przy skręcie w lewo?
Hałas podczas skrętu w lewo to problem, który może mieć kilka przyczyn. Najczęściej winne są zużyte przeguby napędowe, które podczas zmiany kąta pracy wydają...
Czy zużyte łożysko może powodować błąd ABS?
Zużyte łożysko koła może być przyczyną pojawiania się błędów systemu ABS. W nowoczesnych samochodach czujnik ABS często jest zintegrowany z piastą lub łożyskiem koła....