Dlaczego pedał sprzęgła nie odbija do końca?
Pedał sprzęgła, który nie wraca do końca, to objaw problemów z układem hydraulicznym lub mechanicznym sprzęgła. Najczęstsze przyczyny to nieszczelność w siłowniku głównym lub...
Czy przegub może strzelać tylko przy ruszaniu?
Przegub napędowy może wydawać charakterystyczne strzały, stuki lub trzaski głównie podczas ruszania, zwłaszcza przy skręconych kołach. Objaw ten wynika z zużycia bieżni lub kulek...
Dlaczego kontrolka hamulców świeci mimo dobrego poziomu płynu?
Kontrolka hamulców może świecić się mimo prawidłowego poziomu płynu hamulcowego z kilku powodów. Najczęściej winny jest uszkodzony lub zabrudzony czujnik poziomu płynu w zbiorniczku,...
Czy skrzypienie przy hamowaniu oznacza zużycie tarcz?
Skrzypienie przy hamowaniu to częsty objaw zużycia tarcz lub klocków hamulcowych. Wraz z eksploatacją na powierzchni tarcz pojawiają się rowki, nierówności i korozja, które...
Dlaczego po wymianie klocków auto gorzej hamuje?
Gorsza skuteczność hamowania po wymianie klocków to problem, który często wynika z braku odpowiedniego dotarcia nowych klocków do powierzchni tarczy. Nowe klocki wymagają kilkudziesięciu...
Czy zapieczony zacisk może powodować wibracje?
Zapieczony zacisk hamulcowy to częsta przyczyna wibracji podczas hamowania. Gdy tłoczek zacisku lub prowadnice są zablokowane przez korozję, brud lub brak smarowania, klocki nie...
Dlaczego auto ściąga w jedną stronę przy hamowaniu?
Ściąganie auta w jedną stronę podczas hamowania to problem, który najczęściej wynika z nierównomiernej pracy układu hamulcowego. Najczęstszą przyczyną jest zapieczony zacisk hamulcowy lub...
Czy luz w przekładni kierowniczej może objawiać się stukiem?
Luz w przekładni kierowniczej to częsta przyczyna stuków i niepokojących dźwięków podczas jazdy, zwłaszcza na nierównościach lub przy skręcaniu kierownicą. Zużyte zębatki, łożyska lub...
Dlaczego auto wibruje tylko na zimnym silniku?
Wibracje samochodu występujące wyłącznie na zimnym silniku to dość częsty problem, zwłaszcza w starszych pojazdach lub tych z dużym przebiegiem. Najczęściej przyczyną są zużyte...
Czy silnik może pracować nierówno tylko z jednym złym wtryskiem?
Tak, silnik może pracować nierówno nawet wtedy, gdy tylko jeden wtryskiwacz jest uszkodzony lub zabrudzony. Wtryskiwacze odpowiadają za precyzyjne dawkowanie paliwa do każdego cylindra...
Dlaczego po wymianie uszczelek auto dymi?
Dymienie auta po wymianie uszczelek może mieć kilka przyczyn. Najczęściej po wymianie uszczelki pod głowicą, pokrywą zaworów lub kolektora do układu wydechowego lub komory...
Czy olej w dolocie oznacza zużyty silnik?
Obecność oleju w układzie dolotowym nie zawsze oznacza zużyty silnik, ale jest sygnałem, że warto przyjrzeć się kondycji jednostki napędowej. Najczęściej niewielka ilość oleju...
Dlaczego po zgaszeniu silnika słychać syczenie?
Syczenie po zgaszeniu silnika to zjawisko, które może mieć kilka przyczyn i nie zawsze oznacza awarię. Najczęściej jest to efekt wyrównywania ciśnienia w układzie...
Dlaczego silnik faluje tylko przy włączonym ogrzewaniu?
Falowanie obrotów silnika po włączeniu ogrzewania to problem, który często pojawia się w autach z układem wentylacji sterowanym elektronicznie. Włączenie ogrzewania powoduje dodatkowe obciążenie...