Citroen C4 Cactus 1.2 12V PureTech 110KM to bestselller kompaktowych crossoverów klasy B+, który zdobył sławę dzięki innowacyjnemu designowi, lekkości i genialnemu stosunkowi ceny do osiągów. Trzycylindrowy silnik EB2DT – 1.2 PureTech turbo o mocy 110 KM i 205 Nm – współpracuje z manualną 5- lub 6-biegową skrzynią (w nowszych rocznikach) lub automatem EAT6. Sprint do 100 km/h: ok. 9,6 s, realne spalanie: miasto 6,4–7,5 l/100 km, trasa 4,9–6,1 l. Największe atuty to elastyczność napędu i niska masa własna (poniżej 1,1 t), co przekłada się na dynamiczne wyprzedzanie i dobrą ekonomię. Model uchodzi za bardzo solidny: rozrząd na pasku w oleju (wymiana co 60–80 tys. km), tania regeneracja turbo, świec i cewek, szeroka baza zamienników i świetna współpraca z flotami miejskimi. Wnętrze charakteryzuje się minimalistycznym, nowoczesnym kokpitem, panoramicznymi szybami, dużą ilością schowków, cyfrowymi wskaźnikami i wygodną, szeroką tylną kanapą. Bagażnik – 358 l (z możliwością powiększenia przez złożenie oparć do 1170 l). Komfort: miękkie zawieszenie, bardzo cicha jazda, wygodne fotele, szeroka gama wyposażenia (klimatyzacja, kamera cofania, multimedia, CarPlay/Android Auto). Zalety: łatwość tuningu softowego do 120–130 KM, bardzo niska awaryjność mechaniki przy regularnej wymianie oleju (max co 12 tys. km), odporność na gorszą benzynę, tania obsługa napędu. Wady: szybkie zużycie sprzęgła i amortyzatorów na trasach miejskich, wycieki spod pokrywy zaworowej po 90–120 tys. km, typowe stuki tylnej osi na większych przebiegach, bugi elektroniki (centralny zamek, szybka degradacja czujników parkowania/multimediów), ospała reakcja automatycznej skrzyni przy dużym obciążeniu. Model nie toleruje LPG, polecany do miasta, na daily, dla flot i młodych rodzin szukających ekonomii, stylu oraz przewidywalnych kosztów eksploatacji na lata.
