Citroën ë-Berlingo Van XL 50 kWh 136 KM 5-miejscowy – wersja do pracy i dla rodziny

Citroën ë-Berlingo Van XL 50 kWh 136 KM w wersji 5-miejscowej to elektryczny kombivan uniwersalnego przeznaczenia – dla przedsiębiorców i rodzin potrzebujących komfortowego, przestronnego i wyciszonego pojazdu. Auto w tej odmianie bazuje na wydłużonej wersji platformy Stellantis, zapewniając 5 pełnowymiarowych miejsc oraz ogrom przestrzeni bagażowej. Historia modelu sięga lat 90., gromadząc ugruntowaną reputację pojazdu wszechstronnego, a w elektrycznej odsłonie Berlingo XL łączy użyteczność z zeroemisyjnością. Nadwozie o długości ponad 4,75 m oferuje łatwy dostęp do kabiny przez dwoje rozsuwanych drzwi bocznych i szeroką tylną klapę. Wygodne, wysokie wnętrze wykończono solidnymi materiałami odpornymi na zabrudzenia, a liczne schowki czynią podróże i pracę wygodniejszymi. Tylna kanapa jest dzielona i łatwa do składania – pozwala powiększać przestrzeń bagażową nawet powyżej 3500 l. Do dyspozycji jest nowoczesne wyposażenie z cyfrowymi zegarami, dotykowym wyświetlaczem, systemami łączności oraz komfortowymi fotelami kierowcy i pasażerów. Układ napędowy identyczny jak w wersji użytkowej: jednostka elektryczna 136 KM, bateria 50 kWh brutto, napęd na przednie koła i automatyczna skrzynia jednobiegowa. Zasięg rzeczywisty waha się od 200 do 271 km zależnie od stylu jazdy i obciążenia auta. Ładowanie z domowej ładowarki 7,4 kW trwa blisko 7,5 godz., przy ładowarce CCS (maks. 101 kW) energię uzupełnimy w nieco ponad 25 minut – kluczowe dla użytkowników intensywnie korzystających z pojazdu. Dostępność wersji obejmuje różne pakiety – od podstawowych do bogato wyposażonych, z klimatyzacją, tempomatem, czujnikami parkowania, asystentami bezpieczeństwa, systemami rozpoznawania znaków i aktywną kontrolą pasa ruchu. Oceniany jest wyjątkowo komfortowo na tle segmentu, cichość i płynność elektrycznego napędu cenione przez rodziny. Recenzenci wskazują na funkcjonalność wnętrza, wygodę podróży z dziećmi i korzystne warunki gwarancji na baterię. Monitoring kosztów pokazuje, że utrzymanie auta elektrycznego w cyklu miejskim oraz podmiejskim jest bezkonkurencyjne w ujęciu kilkusettysięcznych przebiegów. W porównaniu z konkurencją (Renault Kangoo E-Tech, Nissan Townstar EV) Citroën wygrywa praktycznością kabiny, choć minusem pozostaje ograniczony zasięg i wyższa cena zakupu względem odmian spalinowych.