Citroën ë-C3 113 KM – miejski hatchback na prąd

Citroën ë-C3 113 KM to debiutujący na rynku miejski hatchback powstały z myślą o osobach oczekujących ekonomicznej i praktycznej alternatywy wobec spalinowych kompaktów. Model ten wprowadzono w 2024 roku, a zaprojektowano w duchu nowej generacji samochodów elektrycznych, bazując na platformie dedykowanej aut elektrycznych segmentu B. Charakteryzuje się zwartą sylwetką (długość 4,02 m, szerokość 1,81 m, wysokość 1,58 m), niską masą własną i nowocześnie stylizowanym nadwoziem typowym dla Citroëna. Wnętrze oferuje 5 pełnowymiarowych miejsc, minimalistyczny kokpit i praktyczny bagażnik o pojemności 310 litrów. Technologicznie auto wyposażono w duży zestaw cyfrowych wskaźników, system multimedialny integrujący smartfona oraz pełny zestaw systemów bezpieczeństwa – automatyczne hamowanie, asystenta pasa ruchu czy czujniki zmęczenia kierowcy. Za napęd odpowiada silnik elektryczny o mocy 113 KM (moment obrotowy 120 Nm), zasilany baterią litowo-żelazowo-fosforanową o pojemności 44 kWh. Zasięg wg WLTP to do 320 km, prędkość maksymalna wynosi 135 km/h, a przyspieszenie do setki zajmuje około 10,4-11 s. Ładowanie przebiega szybko: na ładowarce DC do 100 kW od 20 do 80% można uzupełnić w 26-30 minut, z domowej ładowarki 7,4-11 kW bateria uzupełni się w mniej niż 5 godzin. Wersje wyposażeniowe różnią się rodzajem wykończenia wnętrza, dostępnością systemów multimedialnych i pakietami bezpieczeństwa. Komfort jazdy to znak rozpoznawczy modelu – zawieszenie świetnie tłumi nierówności, a kabina pozostaje bardzo cicha nawet przy wyższych prędkościach. Opinie kierowców skupiają się na niskim zużyciu energii, dobrym wyciszeniu, prostej obsłudze oraz atrakcyjnych kosztach eksploatacji przy miejskich przebiegach. Trwałość akumulatora przewidywana jest na kilkaset tysięcy kilometrów, a serwisowanie modelu ogranicza się do minimum. Główna przewaga nad konkurencją (Renault Zoe, Dacia Spring) to nowoczesność platformy, wyższy komfort i dobre wyposażenie standardowe. Do plusów zaliczają się niskie koszty jazdy, funkcjonalność, łatwość parkowania; minusy to skromny moment obrotowy i zasięg spadający zimą.