Citroën ë-C4 EV 156 to świeża propozycja w katalogu aut elektrycznych marki, zaprezentowana jako ukłon w stronę kierowców oczekujących lepszych osiągów oraz zwiększonego zasięgu. Model ten oparty jest na nowocześniejszej jednostce napędowej o mocy 156 KM (115 kW) i momencie obrotowym 260 Nm, połączonej z powiększoną baterią o pojemności 54 kWh. Efektem jest dynamiczniejsze przyspieszenie 0-100 km/h w okolicach 9,2 sekundy i zasięg do 420 km wg WLTP, a maksymalna prędkość wynosi 150 km/h. Pojazd zachował cechy stylistyczne poprzednika: aerodynamiczna linia nadwozia, wyraziste światła LED, masywniejsze nadkola i wyraziste logo Citroëna — to wyróżnia model na tle konkurencji. Wnętrze zostało udoskonalone, znajdziemy rozbudowany panel cyfrowy, bogaty zakres ustawień foteli, liczne schowki i nowoczesne funkcje łączności oraz zaawansowany system infotainment. Kluczowe technologie to klimatyzacja automatyczna, podgrzewane siedzenia, systemy i asystenci bezpieczeństwa, rozpoznawanie znaków drogowych, aktywny asystent martwego pola czy system awaryjnego hamowania. Możliwości ładowania to szybka ładowarka DC 100 kW (10-80% ok. 26 minut) oraz domowa AC o mocy do 11 kW (pełne ładowanie ok. 5,5 godziny). Dostępne konfiguracje obejmują różne poziomy wyposażenia, od układu komfortowego Advanced Comfort, przez system nawigacji 3D, aż po dodatkowe pakiety asystentów. Model oceniany jest wysoko za poprawę parametrów energetycznych, cichą pracę i skuteczne wyciszenie wnętrza, a jego eksploatacja pozostaje korzystna kosztowo, choć wyższa moc nie przekłada się na sportowe wrażenia z jazdy. Najważniejsze zalety ë-C4 EV 156 to dłuższy zasięg, większa wydajność i wygodny system ładowania, wśród wad recenzenci wskazują przeciętne prowadzenie oraz ograniczoną dynamikę w porównaniu do najszybszych konkurentów, takich jak MG4, Renault Mégane E-Tech czy VW ID.3.
