Citroën ë-Jumper Furgon L4H2 110 kWh 270 KM – duża przestrzeń ładunkowa

Citroën ë-Jumper Furgon L4H2 110 kWh 270 KM to imponujący przedstawiciel dużych elektrycznych furgonów użytkowych, skierowany głównie do firm logistycznych oraz przedsiębiorców stawiających na największą przestrzeń ładunkową przy zachowaniu pełnej elektryfikacji floty. Ten wariant, jednocześnie najdłuższy, lecz z niższym dachem niż L4H3, oferuje kubaturę dochodzącą do 17 m³ oraz długość całkowitą 6,36 m, co pozwala przewozić duże i długie przedmioty oraz palety bez ograniczeń wysokości mostów czy miejskich parkingów podziemnych. Auto powstało na solidnej bazie drugiej generacji Jumpera, z licznymi ulepszeniami w zakresie izolacji akustycznej, jakości materiałów i wygody foteli. Kabina kierowcy oraz przedniego pasażera są ergonomiczne i funkcjonalne, a centralny ekran dotykowy pozwala zarządzać nawigacją, monitorowaniem energii oraz integracją smartfona. Najnowszy silnik synchroniczny o mocy 270 KM i baterii 110 kWh zapewnia nie tylko bezgłośną i dynamiczną jazdę, ale też pozwala przemieszczać się z ładunkiem na dystansach nawet 424 km wg WLTP. Praktyka flotowa wskazuje, że standardowa jazda z pełnym załadunkiem powoduje zasięg 300-350 km, co nadal czyni model bardzo użytecznym narzędziem miejskiego i regionalnego transportu. Samochód można ładować prądem przemiennym (AC) z mocą do 11 kW lub w szybkim trybie DC do 150 kW, skracając czas uzupełnienia energii do 80% nawet do 60 minut. Dostępne są różnorodne odmiany wyposażenia, pozwalające na montaż dodatkowych bram, regałów czy systemów mocowań. Systemy bezpieczeństwa obejmują m.in. wielopoziomowy ABS, system kontroli trakcji, asystenta pasa ruchu oraz hamulce regeneracyjne, dzięki czemu jazda jest bezpieczna i ekonomiczna. Opinie pierwszych użytkowników podkreślają doskonałą wyciszenie kabiny oraz prostotę obsługi funkcji zdalnych, gwarantując komfort pracy na trasie. Koszty eksploatacji w porównaniu z wersjami diesel są zdecydowanie niższe, a trwałość podzespołów elektrycznych pozwala na wieloletnią intensywną eksploatację bez wysokich nakładów serwisowych. Do zalet należy zaliczyć ogromną przestrzeń załadunkową, niskie zużycie energii oraz szeroką paletę wyposażenia, natomiast do wad zaliczają się wyższa cena początkowa oraz ograniczenie zasięgu w ekstremalnych warunkach pogodowych. Na rynku model ten rywalizuje z Fiatem e-Ducato czy Mercedesem eSprinter, oferując przy tym najbardziej konkurencyjną relację pojemności do zużycia energii.