Citroën ë-Jumper Rama L3 110 kWh 270 KM to wszechstronna, nowoczesna platforma dla przedsiębiorstw potrzebujących pojazdu pod zabudowy specjalistyczne, w tym kontenery, wywrotki i chłodnie. Premiera modelu w 2024 roku połączyła wydajność elektrycznego napędu i elastyczność konstrukcyjną. Rama L3 to wersja o długości całkowitej ok. 6,0 m, przygotowana z myślą o łatwej i bezpiecznej adaptacji nadwozi użytkowych. Kabina mieści trzy osoby, jest ergonomiczna i wyposażona w najnowsze technologie poprawiające komfort i bezpieczeństwo pracy: systemy wspomagania kierowcy, funkcjonalne wyświetlacze, liczne gniazda i schowki. Sercem auta jest silnik elektryczny 200 kW, zasilany baterią lithium-nickel-mangan-cobalt o pojemności 110 kWh, która zapewnia do 420 km zasięgu w cyklu mieszanym, bardzo dobre osiągi i płynną jazdę. Złącza ładowania Typ 2 i CCS oraz dostęp do szybkiego ładowania do 150 kW pozwala na sprawną obsługę pojazdu nawet przy intensywnej eksploatacji; 80% naładowania można uzyskać w mniej niż 65 minut. Model L3 dysponuje wyposażeniem przygotowanym do montaży specjalistycznych: wzmocnioną ramą, dodatkowymi punktami mocowania, inteligentnymi systemami zarządzania energią. Bezpieczeństwo gwarantują systemy ABS, ESP, asystent hamowania, monitoring ciśnienia w oponach i wszechstronne wsparcie kierowcy. Komfort jazdy dopełniają odgłosy pracy silnika ograniczone do minimum, miękkie zawieszenie i efektywne ogrzewanie elektryczne. Eksploatacja i trwałość są potwierdzone licznymi testami – model cechuje się niskim zużyciem podzespołów, a elektryczny napęd minimalizuje konieczne przeglądy. W porównaniu z konkurencją Citroën ë-Jumper Rama L3 góruje pod względem dostępności wersji do zabudowy, konkurencyjnych kosztów eksploatacji i szerokiego wsparcia serwisowego. Zalety: wszechstronność, wygodne systemy ładowania, znakomita platforma dla różnych typów zabudowy. Wady: masa własna i ograniczenia prędkości do 90 km/h, co jest typowe w segmencie elektrycznych aut użytkowych.
Warszawski ratusz kontra kierowcy. Iluzoryczna poprawa jakości życia i rosnący konflikt
Warszawa od kilku lat zmienia się szybciej niż kierowca zdąży zmienić pas na Marszałkowskiej. Ulica, która przez dekady była jedną z głównych arterii miasta,...
NEWSY
Ford Focus MK2 ST225 od Michała
Ford Focus MK2 ST225 z 2008 roku to samochód, który w rękach Michała przeszedł gruntowną metamorfozę, stając się połączeniem stylu i mocy. Michał od...
Mazda RX8 w stylu Kanjozoku
Mazda RX8 z 2004 roku należy do najbardziej charakterystycznych i jednocześnie najbardziej kontrowersyjnych sportowych modeli początku XXI wieku. Była samochodem, który od momentu premiery...
BMW E36 Compact
BMW E36 Compact z 1999 roku to jeden z tych modeli, które latami były traktowane po macoszemu, a dziś coraz częściej wracają na języki...
Mazda 626 GD – japoński duch i europejski sznyt
Mazda 626, którą w Europie powszechnie uznaje się za trzecią generację, staje się pod koniec lat osiemdziesiątych jednym z najbardziej wszechstronnych modeli w swojej...
Holden Commodore SV6 VF Black Edition
Holden Commodore to model, który przez dekady był jednym z filarów australijskiej motoryzacji i symbolem lokalnego podejścia do samochodów o dużych silnikach, napędzie na...





