Citroën ë-Jumpy Furgon Brygadowy M z baterią o pojemności 75 kWh i mocą 136 KM to bardziej zaawansowana wersja elektrycznego vana, dostępna od 2020 roku, skierowana do użytkowników oczekujących większego zasięgu i wyższego komfortu pracy. Samochód plasuje się w segmencie średniej wielkości pojazdów użytkowych z nadwoziem brygadowym, łącząc funkcjonalność przestrzeni ładunkowej i kabiny dla pięciu osób z ekologicznym napędem bezemisyjnym. Wymiary pozostają zgodne z wersją 49 kWh, z długością ok. 4,95 m, szerokością 1,92 m oraz wysokością 1,89 m, co ułatwia jazdę w miejskich i podmiejskich warunkach. Design pojazdu zachowuje nowoczesny i praktyczny charakter Citroëna, a wnętrze wzbogacone jest o dodatkowe udogodnienia podnoszące komfort, takie jak lepsze wyciszenie, systemy multimedialne najnowszej generacji oraz ergonomiczne, regulowane fotele z podgrzewaniem w pakiecie opcjonalnym. Napęd elektryczny oparty jest na silniku synchronicznym o mocy 136 KM i momencie obrotowym 260 Nm, zasilanym baterią litowo-jonową o zwiększonej pojemności 75 kWh, co zapewnia zasięg do około 323 km według normy WLTP. Maksymalna prędkość to 130 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h zajmuje około 13,3 sekund, co jest wystarczające do sprawnej jazdy i manewrów miejskich oraz poza nimi. Ładowanie baterii możliwe jest poprzez złącza Type 2 i CCS, z maksymalnym ładowaniem DC do 100 kW, co pozwala na szybkie uzupełnienie energii w około 38 minut, a ładowanie AC trwa około 11 godzin. Bezpieczeństwo zapewniają systemy takie jak ABS, ESC, asystent pasa ruchu, monitorowanie ciśnienia w oponach oraz liczne poduszki powietrzne. Komfort jazdy i ergonomię kierowcy poprawia zawieszenie dopasowane do uwarunkowań pracy w terenie i na drodze oraz cicha praca napędu elektrycznego. Użytkownicy doceniają większy zasięg i komfort podróży przy zachowaniu niskich kosztów eksploatacji oraz cichą i ekologiczną jazdę. W porównaniu do konkurencji, wersja 75 kWh wyróżnia się najlepszym zasięgiem i bardzo dobrą ergonomią oraz wyposażeniem, choć jej cena jest wyższa niż podstawowych modeli. Zalety to duży zasięg, bogate wyposażenie i oszczędność energetyczna, zaś wadą pozostaje dłuższy czas ładowania prądem zmiennym i nieco wyższa cena zakupu. To rozwiązanie polecane dla wymagających firm i użytkowników poszukujących kombi van z nowoczesnym, elektrycznym napędem i długo działającą baterią.
NEWSY
Opel Astra F kombi w wersji Dream
Opel Astra F kombi z 1996 roku w bazowej wersji Dream to samochód, do którego Oskar wprowadził wiele klimatycznego stylu. Początkowo służyło jako zwykłe...
BMW E30
BMW E30 to jeden z tych modeli, które z biegiem lat przestały być po prostu starym samochodem, a stały się pełnoprawną ikoną motoryzacji. Zaprezentowana...
Nissan Skyline R34 GT-T od Kuby
Nissan Skyline R34 GT-T z grudnia 2000 roku to marzenie wielu fanów motoryzacji, a dla Kuby stał się spełnionym celem, który wyznaczył sobie jeszcze...
Skoda Felicia pickup 2.8 VR6 by Doroś Garage
Skoda Felicia Pickup zajmuje w historii marki miejsce szczególne, bo była jednym z ostatnich niewielkich użytkowych samochodów budowanych według prostej, analogowej filozofii jeszcze z...
BMW E38 z silnikiem M60B40 i skrzynią 8HP50
BMW E38 od momentu premiery w 1994 roku uchodziło za jeden z najbardziej dopracowanych i luksusowych modeli, jakie wyszły spod rąk konstruktorów z Monachium....




