Citroën ë-Jumpy Furgon Brygadowy XL w wariancie 75 kWh i mocy 136 KM to zaawansowany, elektryczny van o dużym zasięgu, produkowany od 2020 roku, który łączy przestronną kabinę brygadową z nowoczesnym i ekologicznym napędem elektrycznym. Model ten zaprojektowano dla klientów biznesowych wymagających pojazdu o dużej pojemności, komforcie i ekonomicznej eksploatacji na trasach średniego i dalekiego zasięgu. Nadwozie ma długość ok. 5,31 metra, szerokość 1,92 metra oraz wysokość 1,89 metra, zapewniając przestrzeń dla przewozu osób i ładunków oraz wygodną pracę załogi. Design samochodu kładzie nacisk na nowoczesne kwestie aerodynamiki i użytkowości, a wnętrze jest bogato wyposażone w funkcje zwiększające komfort: system multimedialny z dużym ekranem, klimatyzację, fotele z regulacją i podgrzewaniem oraz wiele systemów ułatwiających jazdę. Napęd elektryczny oparty na jednostce synchronicznej rozwija moc 136 KM oraz moment obrotowy 260 Nm, zasilany baterią o pojemności 75 kWh umożliwiającą zasięg do 309 km (WLTP). Maksymalna prędkość wynosi 130 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h trwa około 13,3 sekund, co gwarantuje ekonomiczną i dynamiczną jazdę nawet przy pełnym obciążeniu. Ładowanie baterii realizowane jest przez porty Type 2 i CCS, z szybkim ładowaniem prądem stałym DC do 100 kW, co pozwala napełnić baterię w około 38 minut, natomiast ładowanie prądem zmiennym trwa do 11 godzin. W zakresie bezpieczeństwa model oferuje komplet systemów, w tym ABS, ESP, asystent pasa ruchu, monitorowanie ciśnienia opon, poduszki powietrzne oraz wiele innych systemów wspierających kierowcę. Komfort jazdy jest podnoszony przez doskonałe zawieszenie oraz komfortowe fotele, a także niski poziom hałasu dzięki napędowi elektrycznemu. Opinie użytkowników podkreślają wyjątkowy balans pomiędzy przestronnością, dużym zasięgiem i oszczędnością, co jest ważne w codziennej eksploatacji. Porównując do konkurencji w segmencie dużych vanów elektrycznych, ë-Jumpy XL 75 kWh wyróżnia się znakomitym zasięgiem i bogatym wyposażeniem, chociaż jego cena jest wyższa niż wersji z mniejszą baterią. Do zalet należą przestrzeń, zasięg i nowoczesne systemy, do wad natomiast czas ładowania prądem AC i koszt zakupu. Model ten idealnie sprawdzi się dla firm, które potrzebują wydajnego, przestronnego i komfortowego elektrycznego vana do różnorodnych zastosowań transportowych.
NEWSY
Audi A4 B5 II Avant
Audi A4 B5 II lift z 1999 roku w nadwoziu Avant z napędem quattro to auto, które trafiło do właściciela zupełnie przypadkiem. Początkowo nie...
Pomysł Elki na Opla Corsę OPC
Corsa D OPC z 2009 roku to hot hatch, który już z fabryki przyciągał uwagę swoim charakterem, ale egzemplarz Elki to coś znacznie więcej...
Volkswagen Vento od Mariusza
Volkswagen Vento z 1996 roku to projekt, który rozpoczął się zupełnie przypadkowo. Auto zostało kupione za symboliczne 1200 zł, gdy Mariusz zobaczył je zaparkowane...
Stanced 206 RC
Francuska motoryzacja potrafi zaskoczyć wiele osób. Mowa tutaj o nowoczesnej stylistyce oraz stosowanym technologiom. Marną wiedzę ma ten, który uważa zakup auta na "F" za...
Pomysł Pawła na Volkswagena Jetta A1
W świecie tuningu są dwa typy ludzi - ci, którzy robią Golfa i ci, którzy... biorą Jettę. Paweł to zdecydowanie ta druga kategoria -...




