Biała maź pod korkiem wlewu oleju to widok, który może zaniepokoić każdego kierowcę. Ten kremowy, często lekko spieniony osad pojawiający się na wewnętrznej stronie korka lub w okolicy wlewu oleju jest sygnałem, że do układu smarowania przedostaje się wilgoć lub płyn chłodniczy. Czy zawsze oznacza to poważną awarię, czy też może być efektem normalnych warunków eksploatacji?
Najczęstszą przyczyną powstawania białej mazi jest kondensacja pary wodnej wewnątrz silnika. Zjawisko to występuje szczególnie często podczas krótkich tras i jazdy w niskich temperaturach, gdy silnik nie zdąży się w pełni rozgrzać. Para wodna, będąca produktem spalania, osadza się na zimnych ściankach silnika i miesza z olejem, tworząc charakterystyczną emulsję. W takich przypadkach biała maź jest zjawiskiem przejściowym i znika po dłuższej jeździe, gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą.
Poważniejszym powodem obecności białej mazi jest nieszczelność uszczelki pod głowicą. Wtedy do oleju dostaje się płyn chłodniczy, co prowadzi do powstawania trwałej emulsji. W takim przypadku białej mazi towarzyszą często inne objawy: ubytek płynu chłodniczego, przegrzewanie się silnika, biały dym z wydechu czy spadek mocy. To sygnał do natychmiastowej diagnostyki i naprawy.
Do powstawania białej mazi mogą przyczyniać się także uszkodzone chłodnice oleju, nieszczelności w układzie chłodzenia lub rzadko wymieniany olej silnikowy, który traci swoje właściwości i nie radzi sobie z odprowadzaniem wilgoci.
Podsumowując, biała maź pod korkiem oleju najczęściej jest efektem kondensacji pary wodnej podczas krótkich tras i niskich temperatur, ale może być również objawem poważnej awarii, takiej jak uszkodzenie uszczelki pod głowicą. Warto obserwować inne symptomy i w razie wątpliwości skonsultować się z mechanikiem.
