Błąd P0A80 to jeden z najczęściej spotykanych kodów diagnostycznych w pojazdach hybrydowych, szczególnie autach marek Toyota, Lexus oraz innych producentów korzystających z technologii Nisshōbutsu. Oznacza on „Replace Hybrid Battery Pack” lub „Wymień pakiet baterii hybrydowej”. Kiedy komputer sterujący (ECU) rejestruje ten błąd, informuje kierowcę, że system zarządzania baterią wykrył niedopuszczalne rozbieżności parametrów pracy poszczególnych ogniw lub całych modułów w baterii trakcyjnej. P0A80 pojawia się, gdy różnica napięcia, oporu wewnętrznego albo pojemności między blokami przekracza ustalony próg – w praktyce świadczy to o starzeniu się, uszkodzeniu bądź nierównomiernej eksploatacji ogniw. Większość aut w tym momencie przechodzi w tryb ograniczonej mocy, by uniknąć pogłębienia usterki oraz chronić inne komponenty elektrycznego napędu. W zaawansowanych diagnozach, błąd często poparty jest dodatkowymi kodami, precyzującymi, które bloki są wadliwe, co ułatwia serwisowi lokalizację problemu. Przyczyny P0A80 to najczęściej: naturalne zużycie baterii powyżej 150-250 tys. km, przegrzewanie, brak równomiernego schłodzenia lub fizyczne uszkodzenie po wypadku/uderzeniu podwozia. Ignorowanie błędu skutkuje wyłączeniem układu hybrydowego, niemożnością jazdy lub całkowitym zablokowaniem rozruchu auta. Do rozwiązania problemu najczęściej prowadzi wymiana baterii – zarówno na fabrycznie nową, jak i zregenerowaną, choć w niektórych przypadkach skuteczne bywa wyłącznie wymienienie najbardziej zużytych modułów. Po naprawie konieczne jest „kasowanie” błędu przez tester oraz test równoważenia napięć.
