Ciemny, kleisty nalot wokół uszczelniacza wału korbowego to objaw, który zawsze powinien wzbudzić czujność właściciela pojazdu. Uszczelniacz wału korbowego odpowiada za utrzymanie szczelności w miejscu, gdzie wał korbowy wychodzi z bloku silnika, zapobiegając wyciekom oleju i przedostawaniu się zanieczyszczeń do wnętrza silnika. Pojawienie się ciemnego, lepkiego nalotu najczęściej świadczy o początkowej fazie nieszczelności uszczelniacza. Olej silnikowy, który przesącza się przez mikroszczeliny w uszczelniaczu, miesza się z kurzem, pyłem drogowym i innymi zanieczyszczeniami, tworząc charakterystyczną, lepką maź. Z biegiem czasu nalot ten staje się coraz bardziej widoczny, a wyciek może się nasilać, prowadząc do spadku poziomu oleju, zabrudzenia elementów silnika i ryzyka uszkodzenia innych podzespołów. Długotrwałe ignorowanie tego objawu może skutkować poważniejszymi wyciekami, utratą kompresji, zwiększonym zużyciem paliwa, a nawet uszkodzeniem łożysk wału korbowego. W skrajnych przypadkach do wnętrza skrzyni korbowej mogą dostać się zanieczyszczenia, które przyspieszają zużycie silnika. Warto pamiętać, że ciemny, kleisty nalot wokół uszczelniacza wału może być również efektem stosowania starego, przepracowanego oleju, który łatwiej przecieka przez zużyte uszczelki. Jeśli zauważysz taki objaw, należy jak najszybciej udać się do mechanika, który oceni stan uszczelniacza i w razie potrzeby wymieni go na nowy. Po wymianie uszczelniacza warto dokładnie oczyścić całą okolicę, aby móc monitorować ewentualne nowe wycieki. Regularna kontrola stanu uszczelniaczy, wymiana oleju i szybka reakcja na pierwsze objawy nieszczelności to klucz do długiej i bezproblemowej eksploatacji silnika.
